benjamin_star8

Flutuação da pressão do cilindro Twingo

Tenho um Renault Twingo de 2011, motor diesel, com 174790 km. Ultimamente, tem estado a portar-se mal. O principal problema é a flutuação da pressão do cilindro, que se manifesta como maior consumo de combustível, potência do motor reduzida e a luz de verificação do motor. Alguma ideia por onde devo começar a procurar? Estou a pensar na junta da cabeça, cambota, injetor de combustível, turbocompressor, talvez até na correia de distribuição.

(Traduzido de Inglês)

Um Renault Twingo de 2011 com motor diesel estava a apresentar flutuações na pressão dos cilindros, levando a um maior consumo de combustível, redução da potência do motor e uma luz de aviso do motor. As primeiras ideias sobre as potenciais causas incluíam problemas na junta da cabeça, no virabrequim, no injetor de combustível, no turbocompressor ou na correia de distribuição. No entanto, investigações posteriores revelaram que o problema era um erro consequencial ligado a uma fiação defeituosa, que foi resolvido ao corrigir um código de falha menor, eliminando a flutuação de pressão sem quaisquer custos de reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Uau, isso parece uma dor de cabeça e tanto! Problemas de pressão do cilindro podem ser complicados. Você tem certeza de que não é um erro consequente? Você verificou se há outros códigos de falha que possam estar desencadeando as flutuações de pressão? Por exemplo, há algum sensor que tenha estragado?

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Bom ponto sobre o erro consequente! Eu não tinha focado totalmente nisso. Fiz uma verificação rápida e obtive alguns códigos, mas eles pareciam meio genéricos, nada gritando 'culpado!' Devo investigar mais a fundo esses códigos aparentemente menores, quase como se fossem pistas?

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Totalmente! Pense assim: o problema da pressão do cilindro é o sintoma, não necessariamente a própria doença. Esses códigos 'menores' podem estar apontando para a causa raiz real. Mas se você não encontrar nada, pode ser melhor pedir a uma oficina que dê uma olhada com ferramentas profissionais.

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Você estava certo! Acontece que, de facto, foi um erro consequente. O código de falha 'menor' estava relacionado com alguma fiação defeituosa. Depois de consertar a fiação, a flutuação da pressão do cilindro desapareceu. O melhor: custo total de reparo 0€! Obrigado por me apontar na direção certa!

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