Flutuação da pressão do cilindro V60

A flutuação da pressão do cilindro com esses sintomas no seu Volvo V60 pode ser causada por várias coisas. Dado que é a diesel, as velas de ignição estão fora. Você notou algum ruído ou vibração incomum do motor? Quando a correia dentada foi verificada ou substituída pela última vez, e está saindo fumaça do escapamento?

(Traduzido de Inglês)

Não observei nenhum ruído ou vibração estranha. A correia dentada foi inspecionada há aproximadamente 20.000 km e parecia estar em condições aceitáveis. Há um pouco mais de fumaça de escape do que o normal, especialmente durante a partida, embora se disperse rapidamente. Você poderia detalhar os possíveis problemas com o coletor de admissão ou a junta da cabeça que podem causar tal problema?

(Traduzido de Inglês)

Com a correia de distribuição relativamente recente e sem ruídos incomuns, um vazamento no coletor de admissão ou um problema na junta da cabeça são menos prováveis, mas ainda possíveis. Dada a fumaça de exaustão aumentada e as preocupações com a pressão do cilindro, realmente aponta para algo que está afetando a combustão. Se a fumaça for preta, é mais provável um problema de combustível não queimado - que pode ser causado por um injetor defeituoso. Neste ponto, o melhor curso de ação seria uma visita a uma oficina, onde eles possuem o equipamento para diagnosticar com precisão as pressões dos cilindros e identificar a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e levei o carro a uma oficina de confiança. Descobriu-se que era um sensor defeituoso que estava a causar as flutuações, acionando a luz de verificação do motor e afetando o consumo de combustível. Felizmente, a reparação foi coberta pela garantia e o custo final foi de 0€.

(Traduzido de Inglês)