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heinzsky7

Fuga de pressão do turbo Spark

Tenho um Chevrolet Spark de 2018 com motor a gasolina e estou a deparar-me com um problema estranho. A luz de verificação do motor está acesa e o carro parece ter perdido muita potência. A aceleração é terrível e há este assobio que se transforma num assobio alto quando tento acelerar. Às vezes até engasga em marcha lenta e o meu consumo de combustível aumentou definitivamente. Tem 92342 km. Estou a pensar que pode ter algo a ver com o sistema turbo, talvez uma falha no atuador? Alguém já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Chevrolet Spark de 2018 experimentou perda de potência, aceleração deficiente, um ruído sibilante que se tornou um forte assobio, paragem ao ralenti e aumento do consumo de combustível, suspeitando de um problema no sistema turbo. Os sintomas sugeriam uma fuga de sobrealimentação, provavelmente devido a um atuador de pressão de sobrealimentação defeituoso ou a uma válvula de derivação elétrica. Após consultar outras pessoas, o proprietário confirmou que o problema era uma válvula de derivação elétrica defeituosa, que foi substituída, resolvendo o problema e restaurando o desempenho do carro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

janlang63

Pare uma fuga de pressão para mim! Esse assobio e chiado são sinais clássicos. Uma válvula atuadora pode definitivamente ser a culpada, especialmente com a potência reduzida e a resposta ruim. O ruído é constante ou acontece apenas quando o turbo deveria estar entrando?

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heinzsky7 (community.author)

Boa observação sobre a fuga de pressão! O ruído definitivamente piora quando acelero, então acho que é quando o turbo está tentando fazer sua coisa. Pode realmente ser apenas uma válvula de desvio elétrica defeituosa, ou há algo mais que eu deva verificar antes de começar a desmontar as coisas?

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janlang63

Embora possa ser outra coisa, esses sintomas – combinados com o ruído relacionado ao impulso – realmente apontam para um problema com o atuador de pressão de impulso, especialmente em um Spark. Dada a quilometragem, não é inesperado. Eu recomendaria que fosse devidamente diagnosticado em uma oficina; eles podem confirmar a falha e dar a você uma estimativa de reparo sólida. Mas sim, prepare-se para uma substituição da válvula do atuador. É um problema comum, infelizmente.

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heinzsky7 (community.author)

Muito obrigado pela informação! Levei-o a uma oficina local e você estava certo. A válvula de bypass elétrica estava realmente defeituosa. Substituí e o carro está funcionando como novo novamente. O custo total foi de cerca de 250€, então não foi tão ruim. Realmente aprecio a ajuda!

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