Fuga no escape da VW Transporter que provoca problemas no motor

Tive problemas semelhantes com meu VW Passat 1.8T de 2004. A operação irregular e a luz de aviso do motor indicavam um vazamento no escapamento em torno do sensor Lambda, que estava causando leituras incorretas da mistura ar-combustível. O vazamento no escapamento perto do sensor criou leituras falsas, fazendo com que o motor funcionasse rico. Isso explica o forte cheiro de escapamento que você mencionou. O sensor Lambda precisava ser substituído, além disso, a seção do tubo de escape ao redor dele estava corroída e criou o vazamento. Os mecânicos precisaram cortar a seção danificada do tubo de escape e soldar uma nova peça para garantir a vedação adequada. No seu caso, os sintomas coincidem exatamente, funcionamento irregular, cheiro de escapamento e luz de aviso do motor são sinais clássicos de um vazamento no escapamento que afeta as leituras do sensor. Este é um problema bastante sério, pois afeta as emissões, a economia de combustível e o desempenho do motor. Se não for reparado, pode levar a danos no conversor catalítico. O reparo requer equipamento de diagnóstico adequado para verificar os valores do sensor e identificar a localização exata do vazamento no escapamento. Um mecânico de confiança deve: Realizar testes adequados de vazamento no escapamento, Verificar as leituras do sensor Lambda, Inspecionar todo o tubo de escape para verificar danos adicionais, Testar o sistema após o reparo para garantir o funcionamento adequado. Olhando para a idade e a quilometragem do seu veículo, este é um ponto de desgaste comum para os componentes do sistema de escapamento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o problema do tubo de escape. O seu Passat teve sintomas quase idênticos aos do meu Transporter. Estou mesmo satisfeito por ter confirmado as minhas suspeitas de que o sensor de oxigénio era o principal culpado. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação da fuga no escape e da substituição do sensor? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado desde a reparação, como problemas na válvula EGR ou no filtro de partículas? Só quero fazer um orçamento adequado e saber o que vigiar no futuro. Parece que preciso mesmo de um mecânico que faça diagnósticos e trabalhos de soldadura adequados para o sistema de escape. A avaria precisa de ser reparada antes de causar danos mais dispendiosos.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, levei o meu Passat a um mecânico e resolvi tudo. A avaria do tratamento de gases de escape desapareceu logo após a substituição do sensor Lambda defeituoso. A fatura total foi de 375€, incluindo o trabalho de diagnóstico e a substituição do sensor. Desde que a reparação foi concluída há três meses, o motor tem funcionado suavemente sem luzes de aviso do motor ou problemas de escape. Não tenho tido problemas com o catalisador ou outros componentes de escape. O diagnóstico adequado preveniu quaisquer falhas em cascata que poderiam ter afetado o filtro de partículas ou outras peças. A chave foi encontrar uma oficina com o equipamento de diagnóstico certo para identificar com precisão a avaria do sensor de oxigénio. A reparação imediata ajudou a evitar danos mais extensos no sistema de escape. O custo da reparação valeu a pena, considerando o quão melhor o carro funciona agora. Não surgiram problemas adicionais desde a substituição do sensor. Apenas certifique-se de que quem trabalha na sua Transporter utiliza peças de qualidade e testa corretamente o sistema após a reparação. Uma reparação adequada deve resolver completamente os sintomas, tal como aconteceu no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Finalmente consegui consertar meu Transporter! Encontrei um mecânico especializado em reparos de VW que teve o tempo de diagnosticar corretamente o problema. O sensor de oxigênio estava mesmo com defeito, além de haver uma seção rachada do tubo de escape que precisava de solda. O reparo total ficou em 450€, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada centavo. Eles substituíram o sensor, soldaram a seção danificada do tubo de escape e executaram diagnósticos completos para garantir que tudo estava funcionando corretamente. A luz do motor agora está apagada e a irregularidade na marcha desapareceu completamente. O mecânico também verificou todo o sistema de escape e confirmou que não havia problemas com o conversor catalítico ou outros componentes. Estou muito aliviado por ter consertado antes que ocorresse algum dano sério. O carro está funcionando como novo novamente, sem mais cheiro de escapamento ou problemas de desempenho. Uma palavra de conselho para outros com problemas semelhantes: não espere muito tempo quando notar vazamentos de escapamento. Obter reparos rápidos de uma oficina qualificada economiza dinheiro a longo prazo e evita problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)