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WerniPohl

Funcionamento irregular do motor e alarme de luz de advertência no Renault Scenic 2005

Olá a todos, notei recentemente algumas anormalidades no meu Renault Scenic 2005 (diesel, aprox. 149.000 km de quilometragem): a luz de advertência "verificar motor" acende, o motor não funciona suavemente e há solavancos e um ruído alto de assobio ao acelerar. Além disso, ele vibrava muito quando estava em marcha lenta. Apenas sintomas típicos, como se o controle da aleta de turbulência no coletor de admissão estivesse com defeito. Alguém já teve experiências semelhantes? Como foi a visita ao workshop? Estou um pouco cético porque tive experiências ruins no meu último workshop. Sou grato por quaisquer dicas ou experiências. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Renault Scenic de 2005 está a apresentar um desempenho irregular do motor, com sintomas que incluem uma luz de "Check engine", solavancos, um forte assobio durante a aceleração e vibrações ao ralenti. Estes problemas sugerem uma possível falha no controlo da palheta de swirl no colector de admissão. Um caso semelhante com um Renault Megane foi resolvido substituindo a palheta de swirl partida, o que restaurou o funcionamento suave do motor. A solução sugerida é substituir a palheta de swirl, o que deverá resolver os problemas e melhorar o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

FabHuber

Olá, na verdade tive exatamente os mesmos sintomas com meu Renault Megane 2008 (gasolina). No meu caso, a aba de redemoinho estava realmente quebrada. O problema era que a luz indicadora acendia e apagava várias vezes, o motor não estava funcionando corretamente, havia um ruído de solavanco ao acelerar e o ruído de assobio era claramente audível. Meu carro também tinha fortes vibrações em marcha lenta. Para ser honesto, não foi algo pequeno. A aba de redemoinho teve que ser substituída. Não foi um desastre, mas também não era algo que você pudesse simplesmente ignorar. Depois que a aba de redemoinho foi substituída, tudo voltou ao normal. Então, não se preocupe, quando o flap de turbulência estiver pronto, seu Renault deverá funcionar perfeitamente novamente. Espero que isso ajude você! Saudações!

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WerniPohl (community.author)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida e experiências úteis! Meu Scenic realmente parece ser parecido com o que você experimentou com seu Megane. Isso me dá alguma paz de espírito, pois sei que as coisas vão melhorar quando a aba de ventilação for substituída. Posso perguntar quanto custou tudo isso no final? E houve mais algum problema desde então ou ele foi resolvido depois disso? Agradeço qualquer informação adicional! Atenciosamente!

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FabHuber

Olá, claro, não se preocupe, tenho todo o gosto em partilhar as minhas experiências! O meu Megane tinha de facto este problema de válvula de turbilhonamento. Após a consulta com o mecânico, a avaria no controlo da palheta de turbulência no coletor de admissão foi resolvida. O custo foi de 865 euros, porque a pala estava partida e teve de ser substituída. Para o bem e para o mal, é preciso ir até ao fim. Mas, desde então, tudo voltou a correr bem. Não há mais problemas, o carro está a funcionar bem outra vez. Por isso, não se deixe perturbar demasiado, o seu Scenic deverá voltar a funcionar sem problemas. Boa sorte e felicidades!

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WerniPohl (community.author)

Olá, o seu relatório parece-me muito tranquilizador - gostaria mesmo de dizer que a sua experiência me dá esperança e confiança! É uma quantia considerável de dinheiro, mas se for para o bem do meu Scenic e acabar por resolver todos os problemas, então é um investimento que estou disposto a fazer. Vou contactar um mecânico em breve para tratar da substituição da pala de turbulência. Obrigado pelas vossas palavras esclarecedoras e pelo impulso extra de motivação! Tudo de bom para si e para o seu Megane, e mais uma vez obrigado pela ajuda! Com os melhores cumprimentos!

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