G Classe funcionamento irregular e cheiro a escape

Observei sintomas semelhantes na minha G Klasse. Uma fuga no escape pode certamente afetar as leituras do sensor lambda, potencialmente acionando a luz do motor e causando um funcionamento irregular. Você inspecionou o tubo de escape em busca de danos visíveis ou corrosão? Também seria prudente verificar a condição do conversor catalítico.

(Traduzido de Inglês)

Fiz uma inspeção visual rápida do tubo de escape e notei alguma corrosão, mas nada de grave. É possível que um pequeno vazamento no escape cause todos esses problemas, incluindo o funcionamento irregular e a luz do motor acesa? Além disso, onde estão localizados os sensores de NOx e quão difícil é substituí-los?

(Traduzido de Inglês)

Um vazamento de escape aparentemente pequeno antes do conversor catalítico pode, de fato, causar problemas significativos. Ele interrompe as leituras do sensor de oxigênio, levando a uma mistura de combustível incorreta e desempenho irregular do motor. Em relação aos sensores de NOx, sua localização pode variar, mas eles geralmente estão situados a jusante do conversor catalítico. A substituição pode ser complexa, potencialmente exigindo ferramentas especializadas. Dados seus sintomas e o potencial de afetar o comportamento do sensor lambda, eu recomendaria consultar um técnico qualificado para um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Levei-o a uma oficina. Descobriu-se que era de facto um sensor lambda defeituoso e uma pequena fenda no tubo de escape mesmo antes do conversor catalítico. Eles substituíram o sensor e remendaram o tubo de escape. O custo total foi de 375 €. Funciona muito melhor agora. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)