GMC Canyon Problema de paragem associado a sensor de combustível defeituoso

Como alguém com alguma experiência prática, lidei com um problema de sensor de combustível muito semelhante no meu GMC Sierra 2006. Os sintomas que você descreve correspondem ao que encontrei, leituras não confiáveis ​​do medidor de combustível e parada do motor. O diagnóstico do sistema de combustível mostrou um sensor de nível de combustível com defeito, mas o problema real acabou sendo mais simples. Depois de verificar a caixa de fusíveis, encontrei um fusível queimado conectado ao circuito do medidor de combustível. O fusível de substituição custou 52 euros, incluindo o tempo de diagnóstico na minha oficina regular. Isso resolveu as leituras do medidor e o problema de parada. No entanto, os problemas do sensor de combustível podem ter várias causas nesses modelos. Para fornecer uma orientação mais específica, você poderia compartilhar: O medidor mostra leituras incomuns ou está preso em um nível? Você notou algum cheiro de combustível? Há alguma outra luz de advertência além da luz de verificação do motor? A parada começou repentinamente ou gradualmente? A configuração do tanque de combustível é semelhante entre os modelos Canyon e Sierra, então a correção pode ser igualmente simples, mas é melhor descartar problemas mais sérios no sistema de combustível primeiro.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 65927 km. O indicador oscila do nada entre cheio e vazio durante a condução. Não é detectado qualquer cheiro a combustível. A paragem começou gradualmente nas últimas duas semanas, piorando com o tempo frio. Apenas a luz de verificação do motor está acesa, sem outras luzes de aviso no painel de instrumentos do automóvel. O problema principal parece ser mais grave do que um fusível queimado, uma vez que a substituição da caixa de fusíveis na semana passada não resolveu o problema. As leituras dos sensores defeituosos persistem mesmo depois de apagar os códigos de erro através da ferramenta de diagnóstico. Olhando para os custos de reparação, só a substituição do sensor de nível está cotada em 320 euros mais mão de obra. Antes de proceder a uma reparação tão dispendiosa, valeria a pena verificar as ligações da cablagem? Estas leituras erráticas do indicador de combustível estão a dificultar o controlo dos níveis reais de combustível. Já tive uma situação em que fiquei sem combustível, apesar de o indicador indicar um quarto de depósito.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre seu Canyon. Como temos modelos semelhantes, posso compartilhar o que aprendi após minha descoberta inicial do fusível. Depois que o conserto do fusível funcionou temporariamente no meu Sierra, os sintomas retornaram, assim como os seus. As flutuações incomuns do medidor de combustível entre cheio e vazio durante a condução apontaram para um problema de fiação no meu caso. A eletrônica do carro estava recebendo sinais inconsistentes do sensor de combustível. Antes de gastar 320 euros em um novo sensor, definitivamente verifique as conexões do chicote elétrico. No meu caso, a corrosão no conector do módulo da bomba de combustível estava causando contato intermitente. A oficina limpou as conexões e aplicou graxa dielétrica por 85 euros, o que resolveu as leituras do medidor e os problemas de parada. A sensibilidade ao clima frio que você mencionou geralmente indica problemas de conexão elétrica no sistema de combustível em vez de um sensor com falha. Se a verificação da fiação não revelar problemas, a substituição do sensor de combustível seria o próximo passo lógico. Por enquanto, monitore sua quilometragem manualmente entre os abastecimentos para evitar ficar vazio. As leituras erráticas de um sensor de combustível com defeito podem acionar as luzes de verificação do motor e causar parada, pois o computador do carro recebe dados incorretos do nível de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Olhando para o comportamento atual do medidor e a conexão em clima frio, concordo que o chicote elétrico deve ser verificado primeiro. Os 320 euros cotados para a substituição do sensor de nível parecem altos se o problema real forem apenas conexões corroídas como a sua Sierra tinha. Meus sintomas correspondem exatamente aos seus, leituras incomuns do medidor entre cheio e vazio, início gradual de parada e pior desempenho em clima frio. Boa decisão em verificar a fiação antes de substituir as peças. As leituras defeituosas do sensor já causaram um quase acidente com os níveis de combustível, então preciso consertar isso logo. Vou mandar a oficina inspecionar o conector do módulo da bomba de combustível para verificar se há corrosão primeiro. 85 euros para limpar e selar as conexões é muito mais razoável do que 320 euros para um novo sensor que pode nem mesmo consertar o problema subjacente. Enquanto isso, vou monitorar a quilometragem manualmente entre os abastecimentos para evitar ficar vazio novamente. O diagnóstico do sistema de combustível mostra erros semelhantes ao seu caso, então espero que a correção seja igualmente direta. Obrigado por compartilhar sua experiência, isso ajuda a restringir a causa mais provável antes de gastar dinheiro em peças desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)