Guia de correção do mau funcionamento dos níveis dos faróis do Smart ForTwo

Tive um problema muito semelhante com o meu Smart Forfour a gasóleo de 2011. Como alguém com experiência moderada em manutenção automóvel, posso partilhar a minha jornada de resolução de problemas. O sistema de nivelamento automático dos faróis começou a funcionar de forma semelhante, com ângulos de feixe inconsistentes e luzes de aviso. Os faróis adaptativos ajustavam-se do nada, criando condições de condução inseguras à noite. Após algumas verificações básicas do interrutor dos faróis e da cablagem, levei-o à minha oficina habitual. O seu diagnóstico revelou um servomotor avariado no sistema de iluminação que controla o ajuste da intensidade da luz. Foi necessário substituir toda a unidade, uma vez que o servomotor está integrado no conjunto do farol. A reparação total foi de 1040 euros, incluindo: Nova unidade de farol com servomotor, Programação e calibração, Custos de mão de obra A reparação resolveu completamente o problema da regulação irregular dos feixes e das luzes de aviso. O nivelamento automático funciona agora na perfeição. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Notou algum ruído invulgar quando os faróis se ajustam? O problema ocorre com mais frequência depois de passar por cima de solavancos? Os dois faróis estão afectados ou apenas um lado? Houve alguma reparação anterior no sistema de iluminação? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 78000 KM e os erros do sistema de iluminação começaram a aparecer pouco tempo depois. Depois de ler a vossa resposta pormenorizada, verifiquei se havia ruídos e posso confirmar um estalido quando o ajuste dos faróis tenta funcionar. É sobretudo o farol do lado do condutor que apresenta o problema, enquanto o do lado do passageiro parece estar bem. Com base nos sintomas que descreveu e na repartição dos custos, posso estar perante uma avaria semelhante nos faróis. Já tentou limpar primeiro os sensores de controlo de alcance? Gostaria de saber se existe uma solução mais simples antes de me comprometer com a substituição total da unidade do farol. Os problemas de regulação dos feixes parecem idênticos aos que teve, especialmente as alterações invulgares de altura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Antes de proceder à substituição total da unidade de faróis do meu Smart, tentei efetivamente limpar os sensores e verificar as ligações, valeu a pena tentar, mas não resolveu o meu problema. O som de clique que descreve corresponde exatamente ao que eu experimentei, é normalmente o servomotor que tenta executar os comandos de ajuste do feixe do módulo de controlo, mas não consegue. Uma vez que é sobretudo do lado do condutor, é um bom indicador de que o problema está isolado, como aconteceu com o meu. Passos rápidos para a resolução de problemas que tentei antes da substituição: Limpei todos os sensores de controlo de alcance com um produto de limpeza de contactos eléctricos, verifiquei e voltei a colocar os conectores eléctricos, mandei repor a calibração da intensidade da luz numa oficina Nenhuma destas medidas resolveu o problema dos faróis adaptativos. Os estalidos persistiram e o autonivelamento manteve-se irregular. O módulo de controlo continuava a emitir erros porque o servomotor não estava a responder corretamente. Dado que o seu carro tem uma quilometragem semelhante à do meu e apresenta sintomas idênticos, suspeito fortemente que está a lidar com a mesma falha do servomotor. Infelizmente, o mecanismo de ajuste do feixe de luz está integrado na unidade do farol nestes modelos. Com base nos preços actuais das peças, é possível que a reparação fique um pouco mais barata do que a minha, que custou 1040 euros, uma vez que só está a substituir um lado. Certifique-se apenas de que o sistema de faróis adaptativos é corretamente calibrado após a instalação.

(Traduzido de Inglês)

O ruído de clique do servomotor parece apontar definitivamente para o que experimentou. Percebo porque é que pode ser necessária uma substituição completa da unidade de faróis, apesar de não ser isso que eu esperava ouvir em termos de custos. Vou começar por limpar os sensores de controlo de alcance este fim de semana, só para excluir essa hipótese. Se isso não ajudar, vou pedir à minha oficina habitual que examine primeiro o módulo de controlo e as ligações eléctricas. Mas, com base na sua experiência com os mesmos sintomas, especialmente aquele estalido caraterístico e o ajuste irregular dos feixes, estou a preparar-me para a eventual necessidade de substituir a unidade dos faróis. É muito útil saber sobre o design do servomotor integrado e a importância da calibração correta dos faróis adaptativos após a instalação. Pelo menos agora tenho uma ideia mais clara daquilo com que provavelmente estou a lidar e posso planear melhor os custos de reparação. As alterações invulgares de altura e as luzes de aviso estão a tornar-se irritantes, pelo que provavelmente devo resolver o problema mais cedo ou mais tarde. É bom saber que a reparação resolveu totalmente os seus problemas de autonivelamento. Isso dá-me mais confiança para avançar com uma reparação semelhante se a resolução inicial de problemas não resultar. Obrigado por partilhar a sua experiência detalhada numa situação tão semelhante.

(Traduzido de Inglês)