Guia de painel HVAC morto, motor do soprador e sistema de controle

Tive exatamente o mesmo problema no meu Chevy Malibu de 2019 no inverno passado. Verificou-se que o sensor de temperatura e a fonte de alimentação do módulo de controlo da climatização estavam ambos a falhar. Os sintomas correspondem perfeitamente aos seus, painel morto e função HVAC mínima. A causa principal foi um conetor de cablagem danificado atrás do painel de controlo, que causou problemas de alimentação intermitentes. Isto afectava o funcionamento do motor do ventilador e todo o sistema de controlo da climatização. A correção foi necessária: Testar o circuito da fonte de alimentação, Substituir os pinos do conetor corroídos, Instalar um novo sensor de temperatura, Recalibrar o módulo HVAC Não foi uma solução rápida, mas também não foi muito grave. Certifique-se de que o seu mecânico: 1. verifica todos os pinos de ligação quanto a corrosão 2. Testa as leituras do sensor de temperatura 3. Verifica a tensão de alimentação no módulo 4. Não deixe que substituam apenas o painel de controlo sem verificar primeiro estes outros componentes, pois pode estar a desperdiçar dinheiro em peças de que não precisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela descrição pormenorizada, isto ajuda realmente a reduzir o que pode estar errado com o meu sistema AVAC. Os sintomas do painel de controlo e do ar condicionado parecem idênticos aos que teve. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação? Também tem curiosidade em saber se surgiu alguma falha eletrónica desde que repararam a cablagem e substituíram esses componentes? A minha maior preocupação é gastar dinheiro em reparações para depois voltar a ter problemas. Parece-me que vou precisar de um exame de diagnóstico completo para identificar se é apenas o painel de controlo ou se existem outros problemas subjacentes na fonte de alimentação e nos sensores.

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas atualizar o custo da reparação desde que arranjei o meu sistema AVAC, que ascendeu a um total de 95 euros, principalmente para reparar um conetor elétrico defeituoso na cablagem. Muito menos do que eu inicialmente receava! O mecânico encontrou a causa principal muito rapidamente, apenas uma má ligação que estava a interromper o fornecimento de energia ao painel de controlo da climatização. Assim que repararam essa ligação, tudo voltou a funcionar na perfeição. Acabaram-se os problemas com o ecrã ou com o ar condicionado. A melhor parte é que não tive mais nenhuma falha ou problema eletrónico desde a reparação. O controlo da climatização tem funcionado sem falhas há meses. Sem problemas com o sensor de temperatura, sem problemas de conetividade, tudo se tem mantido estável. Está definitivamente no caminho certo ao fazer um exame de diagnóstico completo. No meu caso, o que parecia exigir a substituição de componentes dispendiosos acabou por ser apenas uma simples reparação da cablagem. Ter um mecânico meticuloso que verifica todos os conectores eléctricos antes de substituir as peças poupou-me imenso dinheiro.

(Traduzido de Inglês)

Levei meu carro para a oficina ontem depois de receber esse conselho útil. Semelhante ao que outros mencionaram, o mecânico encontrou problemas com o chicote elétrico conectado ao módulo de controle climático. O sistema de ar condicionado não estava recebendo energia adequada por causa de alguns pinos corroídos no conector. A varredura de diagnóstico mostrou que a fonte de alimentação estava intermitente, o que explicava por que o painel de controle às vezes funcionava e às vezes ficava completamente morto. Eles limparam as conexões, substituíram alguns pinos danificados e testaram todas as leituras do sensor. A conta total ficou menor do que o esperado, principalmente mão de obra para diagnóstico elétrico e conserto das conexões. Muito melhor do que substituir todo o painel de controle, como eu temia inicialmente. Acabei de dirigir para casa e tudo está funcionando perfeitamente, tem ar frio soprando e todos os botões do painel respondendo novamente. Definitivamente, estou feliz por ter perguntado aqui primeiro e saber o que fazer para eles verificarem. Tê-los se concentrando nos problemas de fiação e fonte de alimentação em vez de apenas trocar peças me economizou muito dinheiro. Todo o reparo levou cerca de 3 horas do início ao fim.

(Traduzido de Inglês)