Guia de Reparação de Avaria do Sensor da Porta Traseira do VW Passat

Tive o mesmo defeito no sensor no meu VW Arteon Hybrid de 2018. O problema na porta traseira elétrica geralmente resulta de uma conexão de fiação do sensor com defeito ou de um sensor de posicionamento mal calibrado. Após diagnósticos completos, o problema foi rastreado até conectores de fiação corroídos entre o sensor da porta traseira e o módulo de controle. A calibração do sensor também estava descalibrada devido à infiltração de umidade. A solução exigiu: Remoção completa do acabamento da porta traseira, Substituição do chicote de fiação do sensor, Recalibração dos sensores de posição, Teste de todas as funções da porta traseira. Esta não foi uma solução rápida, levou cerca de 4 horas na oficina. Embora não seja um problema mecânico grave, deixá-lo sem solução pode levar à falha completa da porta traseira ou a danos no mecanismo do motor. A chave é encontrar uma oficina familiarizada com diagnósticos de sensores de veículos híbridos VW. Eles precisam de equipamentos de diagnóstico adequados para calibrar com precisão os sensores após o reparo. Definitivamente, recomendo que verifique isso em breve antes que o problema piore.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do sensor da porta traseira. A sua descrição corresponde perfeitamente ao meu problema. Lidou com algo semelhante no meu Passat 2020 no inverno passado, quando a porta traseira começou a apresentar problemas. Um sensor Hall defeituoso estava a causar um funcionamento inconsistente. A reparação manteve-se bem desde então? E se se lembrar, qual foi o custo total para reparar o sistema de sensores elétricos? A minha oficina local pediu-me 450€ para diagnóstico e reparação, mas isso parece um pouco exagerado. Estou apenas a tentar perceber se isso está na gama normal antes de me comprometer com o trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Desde que a avaria do sensor da porta traseira foi reparada na oficina, o sistema tem funcionado impecavelmente. A função de abertura da porta traseira agora funciona suavemente, tal como quando o carro era novo. O custo da reparação foi surpreendentemente razoável, 95€. Isto incluiu a reparação de uma ligação de cabo defeituosa no chicote de fiação do sensor. Muito menos do que os 450€ que você orçou para diagnóstico e reparação. O problema do sensor elétrico revelou-se mais simples do que inicialmente se suspeitava, apenas uma ligação de ficha solta a causar a avaria intermitente do sensor. Dada a minha experiência, pode valer a pena obter uma segunda opinião. Embora a calibração do sensor e diagnósticos extensos sejam por vezes necessários, muitas vezes estes problemas da porta traseira resultam de problemas básicos de cablagem que não exigem grandes reparações.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Passat a uma oficina diferente, com base no vosso feedback, e poupei bastante dinheiro. Os mecânicos encontraram um problema de cablagem semelhante no sistema de sensores elétricos. A reparação total ficou em 120€, incluindo uma calibração básica do sensor e uma nova ficha de ligação. A porta traseira elétrica funciona perfeitamente agora, abre e fecha suavemente sem parar a meio. A mensagem de erro também desapareceu. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro e ter obtido uma segunda opinião. Teria pago quase quatro vezes mais na primeira oficina, essencialmente pela mesma reparação. Apenas queria fechar o ciclo e informar os outros de que estes problemas com os sensores da porta traseira muitas vezes têm soluções mais simples do que as oficinas podem sugerir inicialmente. Obrigado mais uma vez por partilharem a vossa experiência, ajudou-me a evitar uma reparação desnecessariamente cara.

(Traduzido de Inglês)