Guia de Reparação de Falha Completa do Sistema de Lavagem do VW Touran

Tive exatamente esta falha no meu VW Golf 1.4 TSI de 2010. O problema do sistema revelou-se ser uma bomba de lavagem avariada, que também afetou a função de limpeza dos faróis, uma vez que partilham a mesma bomba. Pontos de falha comuns nestes sistemas: Queima do motor da bomba, Ligações elétricas partidas na bomba, Chicote de fiação solto ou corroído, Linhas de abastecimento entupidas. Antes de substituir a bomba, verifiquei se havia líquido no reservatório e verifiquei o fusível. Ambos estavam bem. A falha foi rastreada até à fiação da bomba que se tinha deteriorado perto do conector. O isolamento tinha-se desgastado, causando uma ligação intermitente. Esta foi uma reparação relativamente simples, mas exigiu a remoção de vários componentes para aceder ao conjunto da bomba. O sistema de lavagem dos faróis começou a funcionar imediatamente após a reparação da ligação elétrica. Uma obstrução do sistema normalmente produziria um sintoma diferente, ouviria a bomba a funcionar, mas não veria líquido. Como não ouve nada quando ativa a alavanca, isto aponta mais para um problema elétrico ou de bomba. Sugiro testar primeiro a bomba, verificando a tensão no conector quando ativada. Isto isola se o problema é a própria bomba ou a fiação que lhe leva.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. O meu Touran teve exatamente a mesma avaria no inverno passado. O que começou como uma falha irritante no sistema de lavagem transformou-se em limpa-vidros e limpa-faróis a não funcionar. O mecânico descobriu que a mangueira de abastecimento tinha ficado rachada, causando o vazamento do líquido de limpeza. Tal como no seu caso, absolutamente nenhuma resposta ao pressionar a alavanca. Eles acabaram por substituir a mangueira e descobriram também uma obstrução parcial no sistema, que limparam. Controlou quanto lhe custou a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema desde que o arranjou. A minha fatura total foi de 180 €, incluindo peças e mão-de-obra, mas os preços podem variar.

(Traduzido de Inglês)

Excelente atualização sobre esse problema semelhante. Depois de ver o mecânico no mês passado, o reparo corrigiu completamente o mau funcionamento do sistema de lavagem e a falha na limpeza dos faróis. Eles encontraram uma conexão de cabo defeituosa no relé da bomba, o que coincide com o que você experimentou com os problemas do seu sistema. O reparo custou 165€ no total, um pouco menos do que sua conta, e incluiu o teste de todo o sistema para garantir que não havia obstruções. Os limpadores de faróis de Xenônio agora ativam corretamente a cada vez, e o sistema de lavagem responde instantaneamente quando se usa a alavanca. Não vi nenhum problema desde o reparo. As conexões das mangueiras foram todas verificadas durante a manutenção, e tudo permaneceu estanque. Parece que a conexão elétrica com defeito era o problema principal, em vez de quaisquer problemas mecânicos na própria bomba.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights úteis. Queria partilhar como correu a minha reparação desde que reparei a avaria na semana passada. Levei a um novo mecânico que, na realidade, encontrou vários problemas. O principal problema era uma fuga no reservatório do líquido lavador do pára-brisas, além de que a fiação da bomba estava corroída. Também descobriram que o sistema de lavagem dos faróis de Xenon tinha uma obstrução parcial. A fatura total ascendeu a 220 €, que cobriu: Reservatório novo, Reparação da fiação, Lavagem do sistema, Mão-de-obra. A reparação demorou cerca de 2 horas. Tudo funciona perfeitamente agora, tanto os limpa-vidros como os limpa-faróis estão a responder como novos. Estou mesmo contente por ter pedido uma segunda opinião em vez de voltar à oficina anterior que passou ao lado destes problemas. Não há mais fugas nem falhas no sistema desde a reparação. Dinheiro bem gasto para ser feito corretamente por alguém que sabia o que estava a procurar.

(Traduzido de Inglês)