erwin_schubert93
Guia de Reparação de Falhas no Sistema de Imobilizador e Alarme do VW Polo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
A conversa centra-se num VW Polo com uma falha completa do alarme e uma luz de aviso do motor persistente, com um código de erro indicando um problema no imobilizador. Possíveis causas incluem uma bateria fraca, conexões corroídas ou um módulo de controlo do alarme defeituoso. As soluções sugeridas envolvem testar a bateria, limpar as conexões, substituir o módulo de controlo do alarme e recodificar o sistema. É sublinhada a importância de encontrar um mecânico experiente para diagnosticar e resolver estes problemas, uma vez que testes e recodificação adequados podem resolver o problema eficazmente.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
erwin_schubert93 (community.author)
Obrigado por descrever sua experiência com o problema do sistema de alarme do Golf. Ajuda saber que a solução envolveu o módulo de controlo e a recodificação, em vez de apenas uma simples substituição do sensor. O meu Polo tem apresentado os mesmos sintomas, com o alarme do carro a funcionar mal antes de falhar completamente. Levei-o a uma oficina na semana passada e eles também mencionaram verificar primeiro a voltagem da bateria e as ligações do imobilizador. Eles sugeriram que a substituição da unidade de controlo do alarme poderia ser necessária. Apenas por curiosidade, lembra-se aproximadamente do que pagou pela reparação completa, incluindo peças e mão-de-obra? Além disso, tudo funcionou perfeitamente desde a reparação ou notou outros problemas elétricos a surgir?
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marymoore1
Depois de consertar meu Golf, posso confirmar que resolveu completamente os problemas do alarme de segurança. A oficina cobrou 45€ para reparar e reprogramar o sistema de controlo do alarme para que a tranca óptica com os indicadores volte a funcionar corretamente. Foi um preço justo, considerando o trabalho de diagnóstico e a reprogramação necessárias. Desde a reparação do sistema imobilizador, todos os componentes elétricos têm funcionado normalmente, sem acionamentos falsos de alarme ou falhas no sistema de segurança. A luz de aviso do motor também desapareceu. Se o seu Polo apresentar os mesmos sintomas, fazê-los verificar e possivelmente substituir o módulo de controlo do alarme deverá resolvê-lo. O diagnóstico do problema da bateria também é importante, pois baixa voltagem pode causar estes problemas de funcionamento do sistema anti-roubo. A chave foi encontrar uma oficina que compreendesse corretamente como diagnosticar e reprogramar estes sistemas de segurança VW, em vez de simplesmente substituir peças cegamente. O seu mecânico parece estar no caminho certo ao verificar primeiro os fundamentos.
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erwin_schubert93 (community.author)
Finalmente consegui consertar meu Polo depois de lidar com problemas no sistema de segurança! O mecânico diagnosticou vários problemas: a bateria estava fraca e a unidade de controlo do imobilizador tinha danos causados por água devido a um vazamento que eu nunca tinha notado. O reparo total custou 320 €, incluindo: Instalação de bateria nova, Substituição do módulo de controlo do alarme, Limpeza de conexões corroídas, Regravação completa do sistema. A oficina levou cerca de 5 horas para completar tudo, pois eles tiveram que secar a área e verificar se todas as funções de segurança estavam funcionando corretamente. Sem mais falsos alarmes ou problemas com a luz de aviso do motor agora. A fechadura central e os indicadores voltaram ao funcionamento normal. Agradeço o conselho sobre encontrar uma oficina que entenda esses sistemas. Meu mecânico testou metodicamente cada componente em vez de adivinhar. Embora o custo tenha sido maior do que o esperado, ter um imobilizador e um sistema de alarme funcionando corretamente vale a pena para a tranquilidade.
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marymoore1
Liderei com um problema semelhante no sistema antirroubo no meu VW Golf TDI (2003). Os sintomas correspondiam aos seus, falha completa do alarme e luz do motor. O que inicialmente parecia ser uma simples falha no sensor de alarme acabou por ser uma combinação de um problema na bateria e conexões corroídas na unidade imobilizadora. A falha de energia estava a provocar disparos falsos de alarme antes do sistema parar de funcionar completamente. A reparação exigiu: Testar o circuito imobilizador, Limpar os terminais corroídos, Substituir o módulo principal de controlo de alarme, Recodando o sistema antirroubo. Isto não era um problema mecânico crítico, mas sim uma falha no sistema eléctrico. A reparação demorou cerca de 4 horas, uma vez que a localização da fonte exacta do problema exigiu testes sistemáticos de múltiplos componentes. O bloqueio óptico com indicadores começou a funcionar novamente após a substituição e recodificação do módulo. Para o seu Polo, comece por testar a bateria, uma vez que uma baixa tensão muitas vezes provoca estes sintomas. Se a bateria estiver em bom estado, o problema provavelmente espelha o que eu experimentei, um módulo de alarme defeituoso ou conexões corroídas que afectam o circuito imobilizador.
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