Guia de reparação do mau funcionamento do interrutor da luz do Jeep Renegade

Tive um problema semelhante com o meu Jeep Compass a gasóleo de 2016. As luzes do painel de instrumentos começaram a piscar do nada e o interrutor dos faróis começou a funcionar mal. Após um diagnóstico minucioso, o problema foi detectado em conectores de cablagem corroídos atrás do conjunto do interrutor de regulação da intensidade da luz. O principal culpado foi a penetração de humidade na caixa do conetor, causando um contacto elétrico intermitente. A reparação exigiu a substituição de todo o módulo do interrutor da luz e a substituição de várias ligações. Este é, de facto, um ponto fraco conhecido destes modelos. Alguns pontos-chave da minha experiência de reparação: Os códigos de erro apontavam para uma interrupção do circuito no sistema de iluminação, o interrutor de regulação da intensidade da luz apresentava leituras de tensão inconsistentes, vários terminais de fios necessitavam de ser limpos e vedados de novo, o conjunto do interrutor dos faróis teve de ser completamente substituído. As luzes do painel de instrumentos e as luzes traseiras eram activadas do nada devido às ligações defeituosas. Embora não sejam imediatamente perigosos, estes problemas eléctricos devem ser resolvidos imediatamente para evitar problemas mais graves com o sistema de iluminação do veículo. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina e foi necessário equipamento de diagnóstico especializado para testar corretamente todos os circuitos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Compass. O problema do meu Renegade foi resolvido no mês passado e revelou-se muito semelhante ao seu: ligações de iluminação do automóvel defeituosas e um módulo de interrutor de luz defeituoso. A substituição do interrutor do carro e o trabalho de religação resolveram todas as activações de luz invulgares. Pergunta rápida: lembra-se de quanto custou a reparação? A minha custou-me 380 euros em peças e mão de obra. Também tem curiosidade em saber se já teve outros problemas eléctricos desde a reparação? Verifico semanalmente a minha caixa de fusíveis, por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que conseguiu reparar o seu Renegade. A minha reparação ficou muito mais barata, em 95 euros, uma vez que o problema do interrutor do automóvel acabou por ser apenas uma ligação defeituosa, em vez de ser necessária uma substituição completa como a sua. O mecânico encontrou um cabo solto e uma ficha corroída no interrutor de regulação da intensidade da luz, o que estava a causar aquelas activações invulgares das luzes. Não houve outros problemas eléctricos desde a reparação do interrutor da luz e o carro funciona perfeitamente há mais de 18 meses. As verificações semanais da caixa de fusíveis são inteligentes, mas, honestamente, desde que a ligação defeituosa foi reparada, o meu interrutor dos faróis e todos os outros controlos de iluminação têm funcionado na perfeição. O segredo foi encontrar um mecânico que diagnosticou corretamente o problema exato da ligação em vez de se limitar a substituir peças. Faz sentido que a sua fatura seja mais elevada se tiverem de trocar todo o módulo. Por vezes, temos sorte e é apenas um problema de ligação, como no meu caso, em vez de serem necessários novos componentes.

(Traduzido de Inglês)

Recebi hoje o meu Renegade na oficina, depois de alguns meses a lidar com problemas eléctricos. Tal como muitos sugeriram, era de facto a cablagem que causava problemas com o sistema de interruptores do automóvel. No início, as luzes do painel de instrumentos acendiam-se do nada, o que era bastante irritante, mas depois o interrutor dos faróis também começou a funcionar. Levei-o ao meu mecânico habitual, que encontrou algumas ligações corroídas perto da caixa de fusíveis. Tiveram de substituir todo o módulo do interrutor da luz e refazer várias ligações. O custo total foi de 380 euros, o que não foi barato, mas pelo menos já está arranjado. As luzes traseiras e todos os outros controlos de iluminação estão a funcionar perfeitamente. A parte interessante foi a forma como encontraram o problema, aparentemente a humidade tinha entrado na caixa do interrutor ao longo do tempo. Fico a pensar se outros proprietários de Renegade estão a ter problemas semelhantes. Definitivamente, estou de olho na caixa de fusíveis, mas até agora tudo está a funcionar como deveria. Obrigado por todos os conselhos úteis. Ajudaram-me mesmo a perceber com o que estava a lidar antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)