Guia de Reparação do Sensor de Pressão de Combustível do VW Touran

Tendo trabalhado em motores diesel durante alguns anos, deparei-me com um problema semelhante no sensor de pressão do rail no meu VW Passat TDI de 2011. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, problemas de desempenho do motor, paragens e luzes de aviso. O meu sistema de injeção de combustível apresentou o mesmo comportamento e, após diagnósticos adequados, a oficina confirmou um sensor de pressão defeituoso no common rail. A reparação envolveu a substituição do sensor de pressão do rail e a recalibração do sistema de combustível. O custo total foi de 240 €, incluindo peças e mão de obra. A reparação restabeleceu o desempenho normal do motor e resolveu todos os sintomas. É importante notar que as etapas de diagnóstico adequadas são cruciais, pois sintomas semelhantes podem, por vezes, resultar de outros componentes do sistema de combustível. Para fornecer conselhos mais específicos sobre o seu Touran: Quais os códigos de erro que o seu motor está a apresentar? Notou alguma condição de condução específica quando os problemas ocorrem? O desempenho do motor muda com a temperatura? Quando foi a última mudança do filtro de combustível? Esta informação ajudaria a comparar situações e a oferecer sugestões mais direcionadas para o seu caso específico.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha última revisão aos 125.000 km e fizeram uma verificação diagnóstica completa. Os códigos de erro mostraram P0193 e P0087. Os problemas ocorrem principalmente durante as partidas a frio e quando o motor está à temperatura de funcionamento em trânsito com paragens e arranques. O filtro de combustível foi substituído durante a revisão dos 120.000 km, há cerca de 6 meses. Não foram notadas quaisquer alterações na temperatura. O motor diesel funciona suavemente a velocidades mais elevadas, mas apresenta dificuldades notórias ao ralenti. O consumo de combustível aumentou cerca de 1,5 L/100 km desde que estes sintomas começaram. O sinal do sensor parece inconsistente com base nos dados da verificação que a oficina partilhou.

(Traduzido de Inglês)

Estes códigos de erro apontam diretamente para problemas de pressão no rail de combustível, exatamente o que encontrei no meu Passat. O P0193 geralmente indica uma entrada alta no circuito do sensor de pressão do rail de combustível, enquanto o P0087 mostra uma pressão do rail de combustível muito baixa, correspondendo ao comportamento que descreve. Os problemas de arranque a frio e de ralenti, combinados com o aumento do consumo de combustível, sugerem fortemente que o sinal do sensor está de facto avariado. Isto corresponde perfeitamente ao que eu experimentei. Quando o meu sensor começou a avariar, enviava leituras irregulares para a ECU, causando problemas de condução semelhantes. A ECU recebe leituras inconsistentes do sinal do sensor e responde ajustando incorretamente os parâmetros de injeção de combustível, levando aos sintomas observados. No meu caso, a substituição do sensor de pressão do rail de combustível resolveu todos estes problemas, incluindo o maior consumo de combustível. Como o seu filtro de combustível é relativamente novo, podemos provavelmente descartá-lo como causa. Com base nos dados de diagnóstico e sintomas, diria com confiança que está a lidar com a mesma falha do sensor de pressão que eu experimentei. A reparação deve ser simples, a substituição do sensor e a realização da calibração necessária resolveram-na completamente no meu veículo. Como referência, após a reparação, o meu consumo de combustível voltou ao normal, os arranques a frio tornaram-se suaves novamente e a luz de controlo do motor nunca mais voltou. Apenas certifique-se de que a oficina utiliza peças OEM para a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Com base nessas respostas, agradeço a todos por partilharem suas experiências, especialmente a descrição detalhada sobre os códigos P0193 e P0087 que coincidem exatamente com o problema do sensor de pressão do trilho. Esses códigos de erro combinados com meus sintomas parecem indicar claramente que o sensor é o culpado. Vou verificar isso imediatamente, pois os problemas de arranque a frio e o aumento do consumo de combustível estão a tornar-se um verdadeiro incómodo. É bom saber que a substituição direta do sensor resolveu estes problemas exatos para outros. O facto de ter resolvido a paragem do motor e ter voltado o consumo de combustível ao normal é realmente encorajador. Vou pedir à minha oficina especificamente a substituição do sensor OEM e o processo de calibração adequado. Dado que o meu filtro de combustível ainda está bom desde a revisão recente, focar-me no sensor de pressão do trilho faz todo o sentido. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída para confirmar se resolveu todos os problemas da luz de aviso do motor e de desempenho, tal como aconteceu nos outros casos. Acho que isto me dá confiança suficiente para prosseguir com a reparação em vez de perder mais tempo a solucionar problemas. Obrigado por ajudar a reduzir a causa provável.

(Traduzido de Inglês)