Guia de Resolução de Problemas do Controlo de Velocidade de Cruzeiro do VW Caddy

Como alguém com alguma experiência em reparação, tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf de 2004 com o sistema de controlo de velocidade de cruzeiro. Os sintomas eram idênticos, falha completa e códigos de erro. Depois de verificar a situação do fusível queimado como fez, descobri que era na verdade uma ligação defeituosa no interruptor do pedal do travão. O sistema de controlo de velocidade de cruzeiro depende fortemente de sinais adequados tanto do sensor de velocidade como do interruptor do pedal do travão para funcionar corretamente. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram uma ligação de fio danificada na unidade do interruptor do pedal do travão. A reparação total custou 95 €, incluindo testes e substituição da ligação. Eles também verificaram o sensor de velocidade como parte do processo de diagnóstico, uma vez que estes componentes trabalham em conjunto no sistema de controlo de velocidade de cruzeiro. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Tamanho e tipo do motor, Quilometragem atual, As suas luzes de travão estão a funcionar corretamente, O interruptor de controlo de velocidade de cruzeiro no volante ou na coluna de direção responde de alguma forma, Quaisquer outros problemas elétricos que tenha notado. Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com um problema de ligação semelhante ou se é algo mais no sistema de controlo de velocidade de cruzeiro.

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Obrigado pela resposta. O meu carro tem 116626 km e acabou de fazer a sua revisão anual no mês passado. As luzes de travão estão a funcionar perfeitamente e não há outras questões elétricas que eu consiga detetar. Ao usar os comandos no volante, não há qualquer resposta do sistema de controlo de velocidade de cruzeiro, nenhuma luz indicadora, nada. Verifiquei novamente o diagnóstico hoje e parece apontar para a mola de contacto atrás do volante em vez do interruptor do pedal do travão. A oficina mencionou anteriormente que a luz do painel de instrumentos nem sempre se ilumina quando há problemas na mola de contacto, mas o controlo de velocidade de cruzeiro falha frequentemente primeiro. Substituir a mola de contacto resolveria potencialmente isto?

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Tendo passado por uma situação semelhante com o meu VW Golf, posso definitivamente me identificar com a sua suspeita de mola de contato. Após o meu reparo inicial do interruptor do pedal do travão, de facto, enfrentei este problema exacto um ano depois, falha total do controlo de velocidade sem quaisquer avisos no painel de instrumentos. O diagnóstico da mola de contato corresponde aos sintomas. Quando a minha falhou, os botões do controlo de velocidade mostraram o mesmo comportamento, nenhuma resposta, nenhuma luz indicadora. O sistema de controlo de velocidade necessita de comunicação constante através da mola de contato para funcionar, por isso, quando falha, obtém-se uma paragem completa do sistema. Acabei por pagar 280€ pela substituição da mola de contato, incluindo mão-de-obra. A reparação resolveu não apenas o controlo de velocidade, mas também preveniu potenciais problemas com o sistema de airbag, que também depende da mola de contato. Algumas dicas da minha experiência: Uma mola de contato a falhar muitas vezes afecta múltiplas funções do volante, A reparação requer manuseamento adequado do airbag, pelo que é melhor deixá-la para profissionais, O sensor de velocidade e outros componentes do controlo de velocidade devem ser testados durante o diagnóstico apenas para ser minucioso, Certifique-se de que a oficina utiliza peças OEM para a substituição da mola de contato. Como os seus sintomas e resultados de diagnóstico apontam fortemente para a mola de contato, esta reparação deverá resolver completamente os seus problemas de controlo de velocidade.

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Obrigado pela ajuda. Depois de ler as sugestões e comparar os sintomas, estou convencido de que a mola em espiral é a provável culpada. A completa falta de resposta nos comandos do volante coincide com o que outros experimentaram com falhas na mola em espiral. Vou marcar uma consulta na minha oficina habitual para substituir a mola em espiral. A estimativa de 280€ parece razoável, considerando o trabalho envolvido. Bom saber que também pode prevenir problemas futuros no sistema de airbag. Vou garantir que eles verifiquem o sensor de velocidade e outros componentes durante a reparação, apenas para ser minucioso. Agradeço toda a informação detalhada sobre os sintomas e experiências de reparação, ajuda a confirmar que estou no caminho certo com o diagnóstico da mola em espiral em vez de perseguir problemas no interruptor de travão ou na posição do acelerador. Vou atualizar assim que a reparação estiver concluída, caso alguém mais tenha problemas semelhantes com o controlo de cruzeiro no futuro. É sempre útil saber quais as soluções que funcionam para problemas específicos.

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