Guia e dicas de reparação de falha na flap do AC do VW Scirocco

Tive um problema semelhante num VW Golf GTI de 2012. O diagnóstico do sistema de controlo de clima apontou para um atuador da aba de ventilação traseira com defeito. O problema afetou tanto os passageiros da frente como os de trás, uma vez que a circulação de ar estava comprometida. A causa raiz acabou por ser um chicote de fios danificado perto do motor do atuador. A abertura e o fecho constantes da aba fizeram com que os cabos se desgastassem contra uma aresta metálica. Isto criou problemas de ligação intermitentes, desencadeando mensagens de erro do HVAC do carro. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do atuador e a fixação correta do chicote de fios. Não é um trabalho complexo para um técnico experiente, mas o acesso aos componentes exigiu a remoção de várias peças de guarnição e condutos. Este é um ponto fraco conhecido no design do sistema HVAC. Uma reparação adequada requer o encaminhamento cuidadoso da nova fiação para evitar o desgaste futuro. Sugiro que um especialista VW verifique primeiro as ligações elétricas antes de substituir peças. Os sintomas correspondem exatamente ao que experimentei, perda de arrefecimento e códigos de erro relacionados com a aba. A reparação foi suficientemente significativa para exigir equipamento de diagnóstico especializado, mas não uma preocupação mecânica importante se resolvida prontamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf GTI. O seu problema de distribuição de ar parece exatamente com o que estou a experimentar com o meu Scirocco. Os erros do climatizador automático começaram da mesma forma e os sintomas coincidem perfeitamente. Importa partilhar quanto acabou por pagar pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado corretamente com o sistema de circulação de ar desde a reparação, ou notou outros problemas relacionados com o HVAC?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Desde que a reparação foi feita, o sistema de distribuição de ar tem funcionado impecavelmente. O controlo de clima funciona agora perfeitamente para os passageiros da frente e de trás. O meu caso acabou por ser mais simples do que o esperado, não houve necessidade de substituir todo o conjunto do atuador. O técnico encontrou uma ligação de cabo solta na aba de ventilação traseira, que estava a causar erros no sistema HVAC. A reparação custou 95€ e envolveu a fixação adequada do chicote de fios e os testes aos componentes de circulação de ar. O sistema de distribuição de ar tem apresentado um desempenho fiável durante vários meses, sem mensagens de erro ou problemas de arrefecimento. O controlo automático de clima mantém temperaturas consistentes e a aba de ventilação traseira funciona suavemente. Valeu definitivamente a pena ter um especialista a diagnosticar e reparar o problema real, em vez de substituir peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ouvir sobre a sua experiência, decidi visitar um especialista certificado da VW para a reparação do meu sistema HVAC. O diagnóstico correspondeu à sua situação, encontraram fios desgastados perto do atuador da aba que estavam a causar problemas no controlo automático do clima. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 180 €, incluindo uma verificação completa de todo o sistema de distribuição de ar. O técnico mostrou-me onde a fiação original tinha sido instalada incorretamente, fazendo com que esfregasse na caixa de metal perto da aba de ventilação traseira. Desde a reparação no mês passado, o sistema HVAC do carro funciona perfeitamente. O arrefecimento está novamente forte e a mensagem de erro desapareceu completamente. Estou mesmo satisfeito por ter perguntado aqui primeiro em vez de me precipitar para substituir toda a unidade atuadora. A abordagem especializada poupou-me tempo e dinheiro.

(Traduzido de Inglês)