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lenny_krause1

Impala potência do motor reduzida

O meu Chevy Impala 2019 com motor a gasolina está a pregar-me uma partida. Estou a sentir uma redução séria na potência do motor e a luz de verificação do motor está acesa. O meu scanner está a apontar para uma possível válvula de borboleta defeituosa. Poderá ser um módulo do pedal do acelerador defeituoso ou alguns problemas na eletrónica? Estou com 70435 km. Alguém mais já passou por isto? A marcha lenta do motor está agora irregular e há algum atraso na resposta ao pisar no acelerador. A admissão de ar parece-me OK.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Chevy Impala 2019 está apresentando redução de potência do motor e uma luz de aviso do motor acesa, com um scanner indicando uma possível válvula do acelerador defeituosa. Possíveis causas incluem um módulo do pedal do acelerador com defeito ou problemas eletrônicos. O problema pode estar relacionado a problemas anteriores de partida a frio. Recomenda-se um diagnóstico profissional, e a substituição da válvula do acelerador resolveu o problema, restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

tobiasfischer1

Compreendo a sua preocupação em relação ao desempenho do motor do Chevrolet Impala. Uma vez encontrei uma situação semelhante com o meu veículo anterior, um Opel Insignia de 2014, que apresentava sintomas e códigos de erro idênticos. Inspecionou o chicote elétrico e os conectores associados ao corpo da borboleta e ao pedal do acelerador? Notou alguma anomalia no comportamento do motor antes do início desses problemas?

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lenny_krause1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Verifiquei visualmente o chicote elétrico e nada se destaca. No entanto, não toquei nem desconectei nada. Vale a pena uma análise mais aprofundada da fiação antes de trocar peças? Em relação a problemas anteriores, às vezes o motor ficava um pouco instável durante as partidas a frio, mas fora isso, funcionava sem problemas. Poderia estar relacionado?

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tobiasfischer1

Com base nas informações fornecidas, é plausível que o problema de partida a frio esteja conectado à situação atual. Dada a minha experiência com o Opel Insignia, recomendo procurar uma avaliação de diagnóstico profissional numa oficina de confiança. É concebível que um sensor defeituoso ou um componente eletrónico dentro do corpo da borboleta seja a causa raiz. Os custos de reparação são prováveis, por isso esteja preparado. Acabei por substituir o corpo da borboleta no meu carro.

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lenny_krause1 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho. Levei-o ao meu mecânico, e você estava certo. Era uma válvula de borboleta defeituosa. Suspeitaram que o módulo do pedal do acelerador ou alguma eletrónica interna estavam queimados. Os danos finais ficaram em cerca de 265 € para a substituição e mão de obra. Funciona como um campeão agora!

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