Interrupção do terminal de ignição do Nissan 350Z

Oh, isso soa familiar! Tive um problema semelhante com meu antigo BMW Série 3 há alguns anos. Exatamente os mesmos sintomas: o motor não pegava e um erro elétrico estranho continuava aparecendo. Você verificou o chicote de fios ao redor do solenóide de partida e do interruptor do relé? Esses foram os culpados para mim. O chicote estava desgastado, causando um curto-circuito. É uma verdadeira dor de cabeça, mas vale a pena dar uma olhada antes de ir muito fundo.

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Obrigado pela sua sugestão. Poderia me dizer mais sobre como você localizou o chicote de fios desgastado? Estava visivelmente danificado ou você usou um multímetro para identificar o curto-circuito?

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Ok, então com o meu BMW, o chicote estava bem derretido em um ponto quando finalmente o encontrei. Eu conseguia sentir cheiro de algo queimando perto do motor de partida, o que entregou o problema. Antes disso, eu estava apenas mexendo com um multímetro, testando a continuidade. Honestamente, se você não se sentir super confortável com coisas elétricas, eu sugeriria levá-lo a uma oficina. Isso pode te poupar muita dor de cabeça e possíveis danos adicionais. É melhor prevenir do que remediar, certo?

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Agradeço o seu conselho. Após o diagnóstico, o problema era de facto uma ligação de cabo defeituosa, e a reparação custou 95 €. A sua sugestão de considerar o chicote de fios e potenciais curtos-circuitos ajudou a orientar o processo de resolução de problemas.

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