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LeoMueller

Interrupção do Terminal Espace 30

Estou com um problema elétrico no meu Renault Espace Hybrid 2023. Aos 63771 km, a partida do veículo está frequentemente difícil. A investigação de diagnóstico mostra que o Terminal 30 (mais contínuo) está a sofrer uma interrupção intermitente. Suspeito de uma bateria muito descarregada ou defeituosa. Verifiquei se havia corrosão e conexões soltas, mas o problema persiste. Poderá ser um problema com o chicote elétrico ou uma queda de tensão? Tentando descartar problemas antes de uma visita à oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

janlion1

Tive algo semelhante com o meu Espace, embora um componente elétrico diferente tenha sido afetado. Problemas intermitentes de energia podem ser um verdadeiro problema. Verificou a caixa de fusíveis cuidadosamente? Às vezes, um fusível parcialmente queimado pode causar um comportamento estranho, permitindo alguma corrente, mas não o suficiente para uma operação consistente. Pense nisso como um cano com vazamento – você ainda recebe água, mas não a pressão total. Além disso, considere a própria chave de ignição; uma defeituosa pode definitivamente causar interrupções no fornecimento contínuo de energia. Verifique se há algum código de erro.

(Traduzido de Inglês)

LeoMueller (Autor)

Obrigado. Fiz uma inspeção visual da caixa de fusíveis, mas não testei metodicamente cada fusível sob carga. Quais fusíveis específicos devo priorizar, dada a interrupção do Terminal 30? Existe uma maneira confiável de testar a integridade da chave de ignição sem equipamentos sofisticados?

(Traduzido de Inglês)

janlion1

Testar os fusíveis sob carga é fundamental; uma verificação visual muitas vezes não é suficiente. Consulte o diagrama de fiação do seu Espace – ele deve identificar quais fusíveis estão diretamente relacionados ao terminal 30 e ao circuito de ignição. Sem o diagrama, você está navegando sem uma bússola. Em relação à chave de ignição, é mais complicado. Um multímetro pode ajudá-lo a verificar as quedas de tensão na chave em diferentes posições, mas não é infalível. Dada a complexidade e o potencial de danos elétricos adicionais, sugiro fortemente que o leve a uma oficina Renault de confiança. Eles têm as ferramentas de diagnóstico adequadas e a experiência para identificar a fonte exata do problema. Pode ser uma falha elétrica.

(Traduzido de Inglês)

LeoMueller (Autor)

Agradeço o conselho, particularmente a ênfase em um teste de fusível metódico e a cautela em relação à chave de ignição. Decidi agendar uma consulta de diagnóstico com um especialista Renault. A natureza intermitente da falha sugere um problema mais profundo do que eu posso resolver sozinho. Para referência futura, o problema foi uma bateria defeituosa, resultando em um custo de reparo de 290 €. Obrigado novamente.

(Traduzido de Inglês)

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