Interruptor dos faróis A1 avariado provoca problemas de luz aleatórios

Tive um problema semelhante com o meu Audi A3 de 2019 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar com a parte eléctrica básica dos automóveis, mas neste caso foi necessária ajuda profissional. As luzes do painel de instrumentos e os faróis eram activados do nada, mesmo com o interrutor de regulação da intensidade da luz na posição de desligado. Depois de algumas verificações básicas da caixa de fusíveis que não resolveram nada, levei-o a uma oficina. Verificou-se que o conetor da cablagem do interrutor principal dos faróis tinha uma ligação solta, causando problemas eléctricos intermitentes. A reparação envolveu a substituição do conetor danificado e a substituição da cablagem dessa secção. O custo total foi de 95 euros, incluindo peças e mão de obra. Antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar o seguinte: As luzes traseiras também são afectadas ou apenas os faróis? O ajuste da posição do interrutor de regulação da intensidade da luz tem algum efeito? Notou algum outro problema elétrico, como luzes do painel de instrumentos a piscar? Que códigos de erro o seu automóvel está a armazenar? Estes pormenores podem ajudar a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. A correção foi bastante simples, uma vez identificado o problema exato da ligação.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 30000 km. Os faróis traseiros também começaram a funcionar mal desde ontem e, sim, o facto de mover o interrutor das luzes piora a intermitência. Estou a receber especificamente o código de erro P0677. No entanto, o painel de instrumentos mantém-se normal. Analisando todos os passos de resolução de problemas mencionados, já verifiquei as ligações da caixa de fusíveis, mas não encontrei problemas óbvios. Faz sentido que o conetor da cablagem seja o potencial culpado. O problema elétrico parece muito semelhante ao que descreveu. Vou mesmo mandar verificar por um profissional, especialmente porque isto pode tornar-se um problema de segurança devido ao comportamento invulgar da luz. A natureza intermitente destes problemas de interruptores automóveis torna-os particularmente preocupantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. O código P0677 e os sintomas correspondem exatamente aos que tive no meu A3. Uma vez que as luzes traseiras estão agora envolvidas e a manipulação do interrutor do automóvel provoca mais cintilação, isso aponta realmente para o problema do conetor da cablagem principal que tive. O facto de as luzes do painel de instrumentos permanecerem estáveis é, na verdade, um bom sinal, pois sugere que o problema está isolado no circuito de iluminação exterior e não num problema elétrico mais vasto. No meu caso, a ligação defeituosa encontrava-se especificamente no local onde o conjunto do interrutor principal se liga ao feixe de cabos do veículo. Dado que a sua quilometragem e os seus sintomas são tão semelhantes, recomendamos que o problema seja verificado rapidamente, uma vez que o meu problema passou de uma intermitência ocasional para uma falha total da iluminação em cerca de 2 semanas. A reparação deve ser simples, o meu carro foi devolvido no mesmo dia. Os custos de mão de obra podem variar, mas as peças foram relativamente baratas, uma vez que apenas foi necessário um novo conetor e algumas ligações eléctricas. Mantenha-nos informados sobre o que descobrirem. Seria interessante ver se é a mesma causa principal, dada a proximidade dos sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários. Depois de ouvir a sua experiência semelhante com o conetor dos cabos, sinto-me definitivamente mais confiante quanto ao que poderá estar errado. Os problemas de iluminação do automóvel tornaram-se mais frequentes nas últimas 24 horas, exatamente como descreveu no seu A3. Voltei a verificar o interrutor de regulação da intensidade da luz esta manhã e agora quase não responde. O problema elétrico parece estar a agravar-se mais rapidamente do que eu esperava. Tendo em conta que as luzes traseiras estão agora afectadas e que a manipulação do interrutor do carro faz com que tudo pisque mais intensamente, estou convencido de que se trata do mesmo problema de conetor com que lidou. Marquei uma visita para amanhã de manhã a uma oficina local. Actualizarei o tópico assim que diagnosticarem o problema exato. Agradeço imenso a explicação detalhada sobre a ligação da cablagem, ajuda-me a perceber o que poderão ter de resolver. Pelo menos sei que provavelmente não é uma grande revisão do sistema elétrico e que deve ser uma reparação relativamente rápida, como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)