Jaguar XE não arranca após a reparação do sistema de combustível

Tive um problema de arranque semelhante no meu Jaguar XF 2020 Diesel. Após actualizações do software do motor e trabalhos no sistema de combustível, a luz de verificação do motor permaneceu acesa e o automóvel recusou-se a arrancar. A causa principal acabou por ser a corrosão dos terminais da bateria e ligações soltas que afectavam a comunicação da ECU. A solução exigiu a limpeza dos terminais da bateria, a substituição dos conectores dos cabos danificados e a realização de uma reinicialização completa da ECU. Este é, de facto, um problema comum quando as ligações da bateria são perturbadas durante outros trabalhos de reparação. Os problemas de paragem e arranque do motor ocorrem porque a ECU recebe uma alimentação eléctrica inconsistente. Embora as actualizações do software do motor possam por vezes causar problemas, são frequentemente as ligações físicas que necessitam de atenção em primeiro lugar. Sugerimos que as ligações da bateria e os pontos de ligação à terra sejam verificados antes de mudar de mecânico, pois trata-se de verificações básicas que devem ser efectuadas antes de se avançar para diagnósticos mais complexos. Este era um problema grave que poderia ter danificado a UCE se não fosse resolvido, mas a correção em si foi simples depois de devidamente diagnosticada. O mecânico de origem pode não ser o culpado, uma vez que estes sintomas podem aparecer gradualmente após qualquer trabalho que envolva a desconexão da bateria.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente o mesmo problema com o meu XE na primavera passada. Os sintomas de falha da ECU apareceram logo após uma revisão de rotina em que foram feitas algumas actualizações. Depois de obterem uma segunda opinião, descobriram que os componentes de injeção de combustível desgastados estavam a causar o problema da ECU. A paragem total do motor foi exatamente como a que descreveu. Conseguiu resolver o problema com o seu mecânico? E se conseguiu, importa-se de partilhar o custo da reparação? Só estou curioso para saber se é semelhante ao que eu paguei, e também para saber se surgiram outros problemas desde a reparação. É sempre bom saber a que é que devemos estar atentos com estes problemas relacionados com o software do motor.

(Traduzido de Inglês)

Ontem mandei verificar novamente o carro e, felizmente, a avaria no controlo do motor está agora completamente resolvida. A causa principal foi exatamente a que se suspeitava: ligações defeituosas dos cabos da bateria que estavam a causar uma alimentação irregular da ECU. O custo da reparação foi de 155 euros, para limpeza, substituição dos conectores danificados e fixação correta de todas as ligações da bateria. A luz de verificação do motor desapareceu imediatamente após a reparação e o carro arranca agora na perfeição. Desde a reparação, não se registaram quaisquer problemas de paragem do motor ou problemas relacionados com a ECU. O mecânico explicou que as más ligações da bateria podem despoletar vários sintomas de falha da ECU, tornando o diagnóstico complicado se não se verificar primeiro o básico. Não surgiram problemas adicionais desde a correção. A chave foi resolver o problema real de hardware em vez de se concentrar apenas no lado do software. Quando a ECU recebe energia inconsistente, pode desencadear todo o tipo de falsas leituras que fazem o motor funcionar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Queria apenas atualizar o que aconteceu com o meu carro. Levei-o a uma oficina diferente e finalmente consegui resolver o problema. O problema da luz de verificação do motor acabou por estar relacionado com um sensor avariado que não foi detectado durante o trabalho anterior. O novo mecânico descobriu que a oscilação do motor estava a acontecer porque a atualização anterior do software não estava corretamente configurada. Foi necessário refazer a programação da ECU e substituir o sensor avariado. A fatura total foi de 380 euros, o que não é barato, mas valeu a pena para ter o carro a funcionar corretamente outra vez. Já o conduzo há cerca de duas semanas sem problemas. O carro arranca sempre de imediato e funciona sem problemas. Estou muito contente por ter decidido obter uma segunda opinião, uma vez que a primeira oficina não detectou o verdadeiro problema. A nova oficina fez um diagnóstico completo que detectou coisas que a outra oficina não detectou. De futuro, ficarei definitivamente com este novo mecânico. O mecânico dedicou tempo a verificar corretamente todos os sistemas em vez de se limitar a adivinhar o problema. Aprendi a lição de procurar um especialista quando se trata de problemas de software do motor e da ECU.

(Traduzido de Inglês)