Jeep Cherokee Sistema de fecho centralizado Dicas de reparação de falhas

Tive exatamente a mesma avaria no fecho centralizado do meu Jeep Grand Cherokee 2014 no ano passado. Com alguma experiência a trabalhar em sistemas eléctricos de automóveis, pensei inicialmente que era a bateria do comando, mas não era esse o problema. As fechaduras das portas e o alarme do carro deixaram de responder completamente. Depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram uma ligação eléctrica defeituosa na porta do lado do condutor. Havia corrosão num dos principais conectores do cabo que liga o sistema de fecho centralizado à unidade de controlo do sistema de segurança. A reparação custou um total de 95 euros, principalmente mão de obra para aceder e substituir o conetor danificado. Desde então, o fecho centralizado e o sistema de segurança têm funcionado sem falhas. Para ajudar a resolver o seu caso específico: O comando da chave tem uma pilha nova? Todas as fechaduras das portas foram afectadas ou apenas portas específicas? Ainda é possível trancar/destrancar manualmente com a chave física? Que códigos de erro estão armazenados? Informe-me sobre estes pormenores e poderei dar-lhe conselhos mais específicos com base na minha experiência com um veículo muito semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu conta-quilómetros indica 64954 KM e a última revisão foi feita há apenas 2 meses. Todas as portas estão afectadas e já tentei mudar a bateria do comando da chave. O fecho manual com a chave física continua a funcionar bem. Os códigos de erro armazenados são B1342 e B1343 que, aparentemente, estão relacionados com o circuito dos fechos eléctricos das portas. Os sintomas correspondem ao que descreveu, falha total do sistema de fecho centralizado e do alarme do automóvel. O seu mecânico precisou de alguma ferramenta de diagnóstico especial para resolver o problema da cablagem? E a reparação do conetor foi uma solução permanente ou necessitou de alguma correção posterior?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. No meu Grand Cherokee 2014, a falha da cablagem da porta também provocou os mesmos códigos B1342/B1343 relacionados com o circuito do mecanismo de bloqueio. A reparação exigiu equipamento de diagnóstico específico para testar corretamente os sinais do sistema de fecho centralizado. O meu mecânico utilizou um scanner para identificar exatamente onde o circuito estava a falhar na cablagem da porta. Sem este equipamento, teria sido necessário verificar manualmente cada ligação, o que teria demorado muito mais tempo. A reparação do conetor tem-se mantido perfeita há mais de um ano. Não foi necessária qualquer reparação posterior. A corrosão tinha-se espalhado pelo conetor do arnês principal da porta que alimenta os controlos do fecho centralizado, mas assim que este foi limpo e substituído, todos os sistemas voltaram a funcionar imediatamente. Tendo em conta os seus sintomas e códigos de erro semelhantes, suspeito fortemente que tem o mesmo problema de conetor de cablagem. A elevada taxa de avarias destes conectores é um ponto fraco conhecido dos nossos modelos. A reparação é simples, mas requer a remoção parcial do painel da porta para aceder à cablagem afetada. Certifique-se de que o seu mecânico verifica todos os actuadores do fecho da porta enquanto o desmonta. Os meus ainda estavam bons, mas podem falhar por volta da sua quilometragem e causar problemas semelhantes de fecho à distância.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses pormenores sobre os códigos dos circuitos e na experiência partilhada, penso que ajudou a reduzir o meu problema à cablagem da porta. É bom saber que foram necessárias ferramentas de diagnóstico especiais, vou mencionar este facto quando o levar à oficina. A minha quilometragem ainda é relativamente baixa, 64954 KM, mas estes problemas de cablagem parecem ser um ponto de falha comum. Uma vez que os sintomas e os códigos de erro correspondem exatamente à sua situação, sinto-me agora mais confiante em relação à reparação do carro. O sistema de fecho centralizado é uma verdadeira chatice quando falha completamente. Pelo menos a minha chave manual ainda funciona para o acesso básico. Vou pedir-lhes que inspeccionem os accionadores das fechaduras das portas quando tirarem os painéis. O custo de reparação de 95 euros parece-me razoável, se for uma solução permanente para os sistemas de entrada sem chave e de segurança. Vou marcar a reparação para esta semana e actualizarei a informação assim que souber se foi de facto o mesmo problema de corrosão do conetor que teve.

(Traduzido de Inglês)