Jetta Hybrid AC Sem Função: Problemas no Compressor e no Sistema de Arrefecimento

Tive o mesmo problema no meu VW Passat Hybrid de 2013 no verão passado. A paragem do sistema HVAC foi causada por baixa voltagem de uma bateria avariada, o que desencadeou um corte de segurança para o compressor de AC. Os sintomas principais coincidiram com os seus, sem arrefecimento e compressor não a engrenar. Inicialmente, pensei que fosse uma fuga de refrigerante ou um problema no sensor de pressão, mas os testes de diagnóstico revelaram que a bateria não estava a fornecer energia suficiente para manter o funcionamento adequado do sistema. A reparação exigiu: Substituição da bateria, Reposição do interruptor de pressão do AC, Diagnóstico completo do sistema para verificar se não houve danos no tensor da correia ou no compressor. Este é um problema conhecido em híbridos VW dessa geração. A bateria original começa a ter dificuldades por volta dos 100 000 km, causando quedas de tensão que afetam vários sistemas. A paragem do AC é, na verdade, uma função de proteção integrada. Sugiro encontrar uma oficina especializada em veículos híbridos, pois os mecânicos gerais muitas vezes não percebem a ligação entre a bateria e os problemas de ar condicionado. Esta reparação necessita de equipamento de diagnóstico adequado para verificar se é a bateria que está a causar a avaria do AC antes de substituir peças desnecessariamente. A reparação acabou por ser bastante séria, pois afetou vários sistemas, mas a deteção precoce impediu danos nos componentes de AC mais dispendiosos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os mesmos sintomas apareceram também no meu Jetta. Resolvi o problema há cerca de 6 meses depois de o relé do AC e o interruptor de pressão precisarem de ser substituídos. O mecânico fez uma verificação completa no sistema de AC e descobriu que o relé original tinha avariado, provavelmente devido à idade. Estou apenas a questionar, quanto custaram as reparações da bateria e do AC? E tem tudo funcionado corretamente desde a reparação? O meu total ficou em cerca de 850€ em peças e mão-de-obra, o que pareceu razoável dado o trabalho de diagnóstico necessário.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. O problema de subtensão que estava a causar a paragem do compressor de A/C foi resolvido no mês passado por um total de 240€. O sistema de A/C tem funcionado impecavelmente desde então, sem mais cortes do compressor ou problemas de arrefecimento. Olhando para trás, tive sorte por ter detetado o problema de tensão cedo, antes que pudesse danificar outros componentes, como o sensor de pressão ou o tensor da correia. A minha fatura de reparação foi muito mais baixa do que a sua, uma vez que evitámos ter de substituir várias peças. Estes modelos híbridos realmente precisam de um diagnóstico adequado desde o início. Quando o compressor de A/C deixa de engrenar, a causa raiz nem sempre é óbvia, mas testes adequados podem evitar a substituição desnecessária de peças. O principal é encontrar uma oficina que perceba como o sistema elétrico híbrido interage com os componentes de A/C. O desempenho de arrefecimento é na verdade melhor agora do que antes dos problemas começarem, pelo que a reparação valeu definitivamente o investimento.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente resolvi os problemas do meu AC há cerca de 2 semanas. Depois de obter várias opiniões, encontrei um especialista certificado em híbridos que diagnosticou corretamente o problema. O sistema HVAC precisava de um novo sensor de pressão e o compressor do A/C teve de ser reconstruído devido ao desgaste. O reparo total custou 1200 €, o que foi mais do que esperava, mas menos do que substituir todo o sistema de A/C. A oficina fez um trabalho minucioso a testar o interruptor de pressão e todos os componentes antes e depois da reparação. O ar condicionado agora funciona perfeitamente, até melhor do que quando comprei o carro. Embora tenha sido frustrante lidar com o diagnóstico errado inicial, encontrar o especialista certo fez toda a diferença. Eles mostraram-me exatamente o que estava errado e explicaram como o sistema de arrefecimento híbrido difere dos carros normais. Definitivamente, recomendo obter um diagnóstico adequado numa oficina certificada para híbridos em vez de arriscar danos maiores numa oficina geral. Lição aprendida da minha parte.

(Traduzido de Inglês)