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vivienmayer1

Lacetti Luz de verificação do motor Desempenho lento

Olá, tenho um Chevrolet Lacetti de 2008 com motor diesel e estou enfrentando um problema estranho. A luz de verificação do motor continua acendendo, e o carro parece lento – potência reduzida e resposta ruim do motor, além de estar queimando mais combustível do que o normal. Tenho 151088 km no hodômetro. Isso pode estar relacionado ao sensor de posição da árvore de manivelas? Alguém mais já passou por isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Chevrolet Lacetti a diesel de 2008 está com a luz de check engine acesa, desempenho lento e consumo de combustível aumentado. O problema é suspeito de estar relacionado ao sensor de posição do virabrequim, que pode afetar a sincronização e a temporização do motor. Um diagnóstico profissional confirmou o sensor do virabrequim com defeito, e após a substituição, o desempenho do carro melhorou, resolvendo os problemas iniciais.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

emanuelpeters44

Os sintomas que você descreve são preocupantes. Você verificou se há algum código de erro específico usando um scanner OBDII? Tal combinação de problemas pode surgir de um sensor de virabrequim defeituoso que afeta a sincronização do motor. Encontrei um problema semelhante no meu velho Opel Astra; descobriu-se que era um sensor de came defeituoso que desregulava o tempo, resultando em falhas de ignição e desempenho reduzido.

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vivienmayer1 (community.author)

Obrigado pela informação. Você mencionou um sensor de came no seu Astra. Se o sensor da cambota estiver defeituoso, isso também causaria problemas com o sincronismo da came? Os dois sensores estão relacionados?

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emanuelpeters44

De facto, os sensores da cambota e da árvore de cames trabalham em conjunto para fornecer à unidade de controlo do motor (ECU) dados precisos sobre a posição da cambota e da árvore de cames. Uma discrepância entre estes sinais - um problema de valor de referência da cambota para a árvore de cames - pode fazer com que a ECU interprete mal o tempo do motor, levando aos sintomas que está a sentir. Dada a complexidade e o potencial de mais danos, um diagnóstico profissional numa oficina pode ser prudente.

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vivienmayer1 (community.author)

Muito obrigado! Agradeço a explicação detalhada. Levei-o à oficina; você estava certo. Era o sensor da cambota. Custou-me 340€ para o mandar arranjar, mas pelo menos a luz do motor desapareceu e o carro está a funcionar suavemente outra vez.

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