Limpadores do VW Caddy Avariados: Diagnóstico do Interruptor vs. Módulo

Tendo lidado com um problema semelhante no meu VW Golf de 2006, posso partilhar alguma experiência relevante. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei. O interruptor do limpa-para-brisas do meu carro também falhou completamente, mas o verdadeiro culpado acabou por ser uma ligação solta no chicote de fios da coluna de direção. A oficina descobriu que o cabo que liga o interruptor do limpa-para-brisas ao módulo de controlo se tinha deteriorado com o tempo. A reparação envolveu o acesso à coluna de direção, a substituição da fiação danificada e o teste da funcionalidade do interruptor do limpa-para-brisas. O custo total foi de 95 €, incluindo peças e mão-de-obra. Desde então, as funções de limpa-para-brisas intermitente e contínuo têm funcionado perfeitamente. Antes de prosseguir com as reparações, poderia partilhar: O indicador de mudança de direção ainda funciona normalmente? Consegue ouvir algum ruído do motor ao activar o interruptor do limpa-para-brisas? O controlo de velocidade de cruzeiro funciona correctamente? Verificou se as palhetas do limpa-para-brisas estão fisicamente presas? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se poderá ser algo diferente. A oficina mencionou que estes são pontos de falha comuns em VWs dessa era, especialmente no que diz respeito às ligações de fiação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu contributo. Acabei de fazer a minha última revisão aos 34134 km e reparei num detalhe importante: ao ativar o interruptor dos limpa-vidros, consigo ouvir um ligeiro clique na zona do motor dos limpa-vidros, mas não há movimento. Os indicadores de mudança de direção e o controlo de velocidade de cruzeiro funcionam bem, e verifiquei manualmente as palhetas dos limpa-vidros, que se movem livremente sem obstruções. Com base no que descreveu sobre o problema do chicote de fios, estou a pensar se vale a pena verificar as ligações em torno do motor dos limpa-vidros antes de substituir todo o conjunto do interruptor dos limpa-vidros. O seu mecânico mencionou algum procedimento de teste específico para isolar se se trata de um problema de cablagem ou de um motor avariado?

(Traduzido de Inglês)

Com base no clique que descreve, o seu problema parece diferente do que experimentei com o meu Golf. Embora o meu chicote de fiação fosse o culpado, nunca ouvi nenhum clique na área do motor do limpa-para-brisas. O ruído de clique geralmente indica que o motor do limpa-para-brisas está a receber energia, mas não está a funcionar corretamente. No meu caso, quando o chicote de fiação tinha problemas, não havia nenhum som. Como os seus piscas funcionam bem e claramente chega energia ao motor, suspeitaria agora do próprio motor do limpa-para-brisas em vez da fiação ou do interruptor. A oficina que consertou o meu carro partilhou um procedimento de teste simples: Com um voltímetro, verifique se 12 V chegam ao motor do limpa-para-brisas quando ativado. Se houver tensão e ouvir cliques, é provável que o motor tenha falhado internamente. A substituição do motor do limpa-para-brisas em VWs da nossa era costuma custar cerca de 180 €, incluindo mão de obra. Como experiência relacionada: Depois de resolver o meu problema original de fiação, o motor do limpa-para-brisas avariou dois anos depois com sintomas semelhantes aos que está a descrever. O som de clique foi o principal indicador que ajudou a diagnosticar a avaria do motor em vez do problema de fiação. Notou se o som de clique acontece consistentemente cada vez que usa o interruptor, ou é intermitente?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada. Sim, o clique é completamente consistente, acontece todas as vezes que ativo o interruptor, independentemente da velocidade selecionada. Dado o que partilhou sobre as suas experiências com o chicote de fiação e problemas com o motor, penso que vou mandar verificar o motor primeiro. O sensor de chuva ainda mostra atividade no painel quando deteta humidade, o que sugere ainda mais que as ligações elétricas provavelmente estão bem. Como os limpa-para-brisas são um elemento de segurança, vou marcá-lo numa oficina esta semana para que façam o teste de voltagem que mencionou e provavelmente substituam o motor do limpa-para-brisas. A estimativa de custo de 180€ ajuda no orçamento, definitivamente vale a pena reparar corretamente em vez de arriscar conduzir sem limpa-para-brisas a funcionar. Agradeço muito que tenha partilhado as suas experiências de reparação, pois ajudou a reduzir as possíveis causas. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico e a reparação oficiais concluídos.

(Traduzido de Inglês)