Luz de ABS da VW Transporter aponta para sensor com defeito

Tive quase o mesmo problema com a minha VW Caravelle de 2006. Como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis, inicialmente pensei que poderia ser um simples problema de calibração do sensor, mas acabou por ser mais complexo. Os sintomas eram idênticos: luz de ABS persistente e o sistema de estabilidade eletrónica a funcionar mal. O controlo de tracção ligava-se do nada, mesmo em estradas secas. Após um diagnóstico adequado, revelou problemas tanto no sensor lateral como na unidade de controlo responsável pelo sistema ABS. Levei-a a uma oficina especializada onde confirmaram que a unidade de controlo estava defeituosa. Explicaram como o sensor do ângulo de direcção e as medições da taxa de guinada estavam a dar leituras incorretas devido à unidade defeituosa. A reparação total custou 1000€, incluindo a nova unidade de controlo, programação e calibração do sistema. O que ajudou a restringir o diagnóstico foi ter informação detalhada do veículo. Poderá partilhar: Tipo de motor exacto, Quilometragem actual, Quaisquer reparações ou modificações recentes, Se o problema começou subitamente ou se desenvolveu gradualmente Isto ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante e se a mesma solução poderá funcionar para si. Após a reparação, todos os sistemas voltaram a funcionar perfeitamente, incluindo a estabilidade electrónica e o controlo de tracção. Certifique-se apenas de que o diagnóstico seja feito correctamente antes de substituir quaisquer peças.

(Traduzido de Inglês)

Com 67235 km no odômetro, enfrentei exatamente esse problema. O sensor lateral estava com defeito, mas a oficina descobriu que a causa raiz era um dano causado por água no chicote de fiação do módulo de controle ABS. Os sistemas de estabilidade do veículo são componentes críticos de segurança, por isso optei por um reparo profissional. O reparo completo, incluindo peças e mão de obra, custou 850 €. As leituras da taxa de guinada agora estão estáveis e todos os sistemas de segurança funcionam corretamente. Não houve problemas recorrentes após a última revisão há três meses. Recomendo verificar a fiação antes de substituir diretamente o sensor. A entrada de água costuma causar esses tipos de falhas no sistema de estabilidade eletrônica nesses modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento sobre sua experiência de reparo. O dano causado pela água no chicote de fiação coincide com o que eu também encontrei na minha Caravelle. Após sua publicação, pedi à oficina que fizesse uma inspeção completa de toda a fiação relacionada ao ABS, e eles encontraram problemas de umidade semelhantes perto do módulo de controle. Um aviso de segurança para outros com sintomas semelhantes: a fiação com defeito pode causar um comportamento inconsistente do controle de tração, o que é mais perigoso do que ter o sistema completamente desativado. As leituras do sensor de taxa de guinada tornam-se pouco confiáveis, levando a intervenções inesperadas de controle eletrônico. O custo de reparo de 850 € que você mencionou é bastante razoável. Meu reparo inicial de 1000 € poderia ter sido menor se tivéssemos identificado o problema de fiação mais cedo, em vez de substituir componentes desnecessariamente. Uma verificação de diagnóstico adequada, focando na integridade do chicote de fiação, é crucial antes de trocar quaisquer sensores. Para manutenção preventiva, agora verifico regularmente a área do módulo ABS em busca de sinais de entrada de água, especialmente durante a estação chuvosa. Isso ajuda a detectar problemas potenciais antes que afetem os sistemas de estabilidade eletrônica.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a informação detalhada sobre a inspeção do chicote de fiação. O meu mecânico seguiu um processo de diagnóstico semelhante e encontrou exatamente esses problemas relacionados com humidade. A reparação tem sido sólida e o meu controlo de tracção agora funciona perfeitamente. Acabei de verificar os meus registos de serviço, o tempo total de reparação foi de cerca de 6 horas, o que incluiu secar a área do módulo de controlo e aplicar um revestimento protector para prevenir danos futuros por água. O sistema electrónico de estabilidade tem funcionado perfeitamente desde então, confirmando que era definitivamente a fiação e não apenas um problema de sensor. As luzes de aviso do sistema de estabilidade do veículo permaneceram apagadas e as leituras do sensor do ângulo de direcção mantêm-se consistentemente precisas. Para qualquer outra pessoa que enfrente problemas semelhantes, solicitar uma inspecção abrangente da fiação como parte do processo de diagnóstico pode poupar tempo e dinheiro em comparação com a simples substituição de sensores.

(Traduzido de Inglês)