Luz de advertência e trituração de problemas de transmissão do Infiniti FX

Olá! Tive um problema semelhante com meu Infiniti G35 2004 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos: ranger, escorregar e luzes de advertência. Acontece que o fluido da transmissão estava criticamente baixo, o que estava causando todos aqueles problemas. Levei-o ao meu mecânico de confiança que diagnosticou, completou o fluido e fez uma descarga do fluido da transmissão, pois o fluido antigo estava bem sujo. O custo total foi de cerca de 365€ e tem funcionado bem desde então. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, quantas milhas/km tem seu FX? Quando foi a última revisão da transmissão? O nível do fluido está visivelmente baixo quando você o verifica? Trabalhei com ambos os modelos Infiniti, e esses sintomas geralmente indicam problemas de fluido, mas é melhor verificar esses detalhes primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu FX tem 67643 KM, e sim, esses sintomas parecem bem parecidos com o que estou sentindo. Espero mesmo que seja apenas um problema de fluido como no seu caso e não algo mais sério com a transmissão em si. Definitivamente vou verificar o nível do fluido antes de ir à oficina. Você notou algum cheiro de queimado antes de consertar o seu?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, eu me lembro bem da situação do meu G35. Na verdade, agora que você mencionou o cheiro de queimado, sim, eu notei um leve odor de queimado, especialmente após viagens mais longas. Esse é outro sinal clássico de fluido de transmissão baixo ou degradado que esqueci de mencionar na minha primeira resposta. Com sua quilometragem em torno de 67 mil km, está definitivamente na faixa em que a manutenção do fluido de transmissão deve ser considerada se não tiver sido feita recentemente. Meu G35 tinha cerca de 78 mil km quando tive meus problemas, então a situação é bem parecida. Dica rápida da minha experiência: quando você verifica o nível do fluido, certifique-se de que o motor esteja aquecido e funcionando, com o carro em solo nivelado. Cometi o erro de verificar frio no início e obtive uma leitura falsa. O fluido deve estar avermelhado se estiver marrom ou tiver um cheiro de queimado (como você está sentindo), isso é definitivamente um sinal de que precisa ser trocado. A boa notícia é que se for semelhante ao que eu lidei, é uma solução relativamente simples. Só não espere muito tempo. Aprendi isso da maneira mais difícil quando ignorei por algumas semanas e os sintomas pioraram. É melhor verificar logo antes que ocorra algum dano permanente. Mantenha-me informado sobre o que você descobrir!

(Traduzido de Inglês)

Realmente aprecio as informações detalhadas, especialmente sobre verificar o fluido enquanto estiver quente! Isso é super útil. Na verdade, acabei de sair para verificar o nível do fluido como você sugeriu, e você está certo, ele está definitivamente mais escuro e mais baixo do que deveria. Aquele cheiro de queimado que mencionei é bem parecido com o que você descreveu também. Estou me sentindo um pouco mais otimista agora que pode ser apenas um problema de fluido em vez de uma falha completa na transmissão. Já liguei para meu mecânico local e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Definitivamente, farei com que eles façam uma revisão completa do fluido da transmissão enquanto estiverem lá. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a entender o que pode estar acontecendo e me salvou de entrar em pânico sobre os piores cenários. Atualizarei o tópico assim que resolver!

(Traduzido de Inglês)