Luz de controle do motor Skoda Kodiaq, perda de potência e o motor dá partida mal

Olá, tive um problema semelhante com meu Skoda Karoq Diesel (ano modelo 2017). Minha experiência com carros está na faixa de "uma pequena experiência". Meu Karoq apresentou sintomas semelhantes: fumaça preta, luz de verificação do motor e perda de potência. No meu caso, o defeito foi na conexão do plugue/cabo. A conexão defeituosa foi substituída na oficina e isso me custou 155,00 euros. Depois disso, meu Karoq voltou a funcionar perfeitamente. Para ajudar você melhor, seria bom saber exatamente qual motor você tem e quantos quilômetros seu Kodiaq já rodou. Talvez alguém aqui no fórum tenha dicas mais específicas para seu motor. Espero que isso ajude você! LG

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Olá, obrigado pela sua resposta! Meu Kodiaq agora tem 176.543 km rodados. O motor é o 2.0 TDI. Seria ótimo se outra pessoa aqui no fórum pudesse compartilhar experiências ou dicas específicas sobre o motor! VG

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Olá, sem problemas! Com 176.543 km rodados e motor 2.0 TDI, há alguns pontos específicos a serem observados. No meu Karoq, além do problema com a conexão do cabo, um filtro de partículas diesel (DPF) entupido também foi responsável por sintomas semelhantes. Um DPF entupido pode causar fumaça preta, especialmente em acelerações bruscas, e pode fazer com que o módulo de controle do motor entre em modo de segurança, causando perda de potência e a luz de verificação do motor acesa. O problema de partida a frio longa também pode estar relacionado às velas de incandescência ou à unidade de controle das velas de incandescência. Quando eu estava na oficina na época, o DPF foi limpo e as velas de incandescência foram verificadas e substituídas, se necessário. Esses reparos custaram um pouco mais, mas depois disso tudo voltou a funcionar perfeitamente. Talvez você possa olhar nessa direção para ver se esse pode ser o problema. Caso contrário, acredito que um diagnóstico completo feito por uma oficina de confiança pode realmente ajudar no seu caso! Espero que isso ajude você. Mantenha-nos atualizados sobre como as coisas se desenvolvem. VG

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Olá, obrigado pelas dicas adicionais! A questão sobre o filtro de partículas diesel e as velas de incandescência pode muito bem ser verdade. Vou verificar os pontos na próxima vez que estiver no workshop. Um diagnóstico completo também me parece ser a maneira certa de garantir que não deixe passar nenhum problema maior. Manterei vocês atualizados sobre o que o workshop descobrir e como o problema se desenvolver. Obrigado novamente pela sua ajuda e sugestões detalhadas! VG

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