Luz de Motor do T-Cross + Funcionamento Irregular: Alerta do Sensor de Água

Tive exatamente os mesmos sintomas num VW Polo TSI de 2017. O mau funcionamento do sensor de humidade combinado com o funcionamento irregular revelou-se ser um conector corroído na caixa do sensor de água. A falha elétrica causou leituras incorretas, fazendo com que o motor funcionasse rico. A reparação envolveu a limpeza dos contactos do sensor e a substituição do conector do chicote de fiação. Enquanto estava lá dentro, o mecânico realizou testes ao sensor em todo o sistema de monitorização do líquido de arrefecimento para descartar outras questões. A falha elétrica original estava a causar a receção de dados de temperatura errados pela ECU. Este tipo de problema com o sensor de água pode agravar-se rapidamente se não for verificado. No meu caso, as leituras defeituosas estavam a afetar a mistura de combustível e a sincronização da ignição. A luz de aviso do motor acendeu porque a ECU detetava sinais inconsistentes do sistema de monitorização de temperatura. A reparação adequada requer testar tanto o sensor como as suas ligações elétricas. Por vezes, limpar o conector resolve o problema, mas muitas vezes é necessária a substituição de toda a unidade do sensor para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

O meu T-Cross teve sintomas muito semelhantes no verão passado. A luz de avaria acendeu-se e o motor ficou a trabalhar mal, especialmente a frio. Verificou-se que o sensor de humidade estava a enviar sinais incorretos, tal como no seu caso. A reparação da avaria do sensor resolveu definitivamente os problemas de desempenho. Ficaria curioso por saber quanto acabou por pagar pela reparação e se tudo tem funcionado bem desde então? Pela minha experiência com problemas de sensores VW, por vezes eles voltam se não forem tratados corretamente da primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

A reparação resultou exatamente como esperado, 95€ para reparar a ligação do cabo com defeito no sensor de água. O mau funcionamento do sensor de humidade foi completamente resolvido depois de o mecânico reparar o conector de fiação corroído. A eletrónica do automóvel tem funcionado impecavelmente desde a reparação, há seis meses. O técnico de serviço explicou que estes problemas de falha do sensor muitas vezes resultam da intrusão de água que danifica as ligações elétricas ao longo do tempo. A substituição de toda a unidade do conector, em vez de apenas a sua limpeza, foi fundamental para evitar que o problema voltasse a ocorrer. Nenhuma luz de aviso do motor ou funcionamento irregular desde então. As leituras da temperatura do motor são agora estáveis e a ECU recebe dados precisos do sensor. Com base nos resultados do diagnóstico, resolver a falha elétrica no conector foi definitivamente a decisão certa, em vez de substituir toda a unidade do sensor. Reparações adequadas destes problemas de sensores são críticas; quando a humidade entra nestes conectores, pode causar falhas elétricas contínuas se não forem corrigidas corretamente da primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

Hoje levei meu T-Cross para uma verificação depois de ver suas respostas. A luz de mau funcionamento estava correta, mostrando uma conexão com sensor de água com defeito. Meu mecânico encontrou corrosão no conector de fiação, exatamente como no seu caso. Após testar o sensor e limpar as conexões, eles recomendaram a substituição de todo o conjunto do conector para evitar problemas futuros com o sensor. O reparo total custou 110 €, incluindo peças e mão de obra. O diagnóstico eletrônico do automóvel confirmou que a falha do sensor estava causando a irregularidade na marcha. O motor agora funciona perfeitamente suave e todas as leituras de temperatura estão normais. Estou muito feliz por ter consertado isso corretamente em vez de tentar soluções temporárias. Sem mais luz de aviso do motor ou problemas de desempenho. Obrigado por me ajudar a identificar a provável causa, isso me poupou de substituir peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)