Luz de óleo acesa e lascas metálicas no óleo do motor: BMW X5 Diesel 2010

Olá, A luz vermelha do óleo indica baixa pressão do óleo, o que pode ser devido a uma variedade de razões, como uma bomba de óleo com defeito, um filtro de óleo bloqueado ou até mesmo baixo nível de óleo. Como você fez um trabalho recentemente na bomba de óleo, é possível que haja um problema aí. Quanto ao óleo, o mecânico pode ter recomendado 5W40 se ele acredita que seu motor precisa de um óleo mais espesso. No entanto, é melhor seguir a recomendação do fabricante, a menos que um profissional aconselhe o contrário. Eu sugeriria que seu carro fosse verificado por um profissional o mais rápido possível, pois dirigir com baixa pressão de óleo pode causar sérios danos ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Status, Olá, comprei este BMW318i Touring 2010 em abril passado, recebi a mensagem 4 ou 5 vezes até agora de que a pressão do óleo do motor está muito baixa. Depois que recebi a mensagem pela segunda vez, voltei à garagem e eles o mantiveram lá por uma semana e dirigi cerca de 200 km em 5 dias sem uma mensagem de erro. Eles removeram o cárter de óleo, mas não havia nada para ver, nenhuma lasca de metal ou peças de plástico dos rolos da corrente de distribuição. Então, levei o carro para casa novamente e dirigi 400 km em cerca de 4 semanas e então recebi a mensagem de erro de pressão do óleo muito baixa novamente. Não se ouve nada do motor em si, ele funciona perfeitamente, sem ruído. Então parei o carro por um tempo, liguei novamente e a mensagem desapareceu novamente, mas depois de cerca de 200 km a mensagem voltou, então o que devo fazer, levar o carro de volta à garagem ou há outra solução, talvez o problema seja a bomba de óleo ou os sensores que não estão mais funcionando corretamente, ele dirige maravilhosamente como eu disse. Atenciosamente, Huib van Hoorn

(Traduzido de Inglês)

Olá Bubbles, A pressão do óleo foi medida com um manômetro para verificar se a pressão do óleo estava realmente muito baixa? Nesses motores, o próprio interruptor de pressão do óleo geralmente está com defeito. Mas antes de substituir o interruptor de pressão do óleo, a pressão do óleo deve primeiro ser medida.

(Traduzido de Alemão)

@carlyAdminBenny Olá, Não medi a pressão do óleo com um manômetro, nem sei como fazer isso, então terá que ser feito em uma garagem. Fiz minha primeira varredura com meu Carly Scanner que recebi ontem e ele mostrou 11 problemas, incluindo 2 críticos e 6 graves, incluindo uma mensagem crítica sobre a pressão do óleo com o código de mensagem 0030C1 e uma mensagem crítica sobre o sensor de oxigênio com o código de mensagem 002C31. Os 6 relatórios graves diziam respeito principalmente ao sensor de óxido de nitrogênio com os seguintes códigos de relatório 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9. Então, o que é sensato? Vender o carro rapidamente por causa dos altos custos de reparo ou levá-lo para a garagem. Talvez os custos de reparo não sejam tão altos e eu esteja me preocupando demais.

(Traduzido de Holandês)

Olá, Então, o que eu faria primeiro com o erro seria excluir todos os erros e fazer um teste para ver quais erros retornam. Porque alguns dos erros também podem ser erros antigos que já foram corrigidos no passado. No entanto, em relação ao problema com a pressão do óleo, aconselho que você leve o carro para uma oficina medir; só então poderemos dizer mais.

(Traduzido de Alemão)

Eu farei isso, Benny. Obrigado até agora.

(Traduzido de Holandês)

Olá, meu BMW série 2011 exibe a luz vermelha de óleo depois de dirigir por cerca de 15 minutos ou percorrer de 10 a 15 km. Eu paro e desligo a ignição, depois ligo novamente, a luz desaparece e reaparece depois de dirigir mais 10 a 15 km. Disseram-me que o sensor de pressão do óleo estava com defeito, então mandei trocá-lo. Mas o problema ainda existe. Já conectei meu BMW ao gabinete, mas a falha não aparece lá. Acabei de encomendar a caixa Carly, talvez ela detecte alguma coisa. Enquanto isso, você pode me ajudar a ver isso mais claramente? Desde já, obrigado.

(Traduzido de Francês)

Olá Thierry, É bom que você tenha trocado o sensor de pressão do óleo, mas se o problema persistir, pode ser por outros motivos. Pode ser uma bomba de óleo com defeito, um filtro de óleo bloqueado ou até mesmo um nível baixo de óleo. Eu recomendaria verificar o nível do óleo e a condição do filtro de óleo. Se estiverem bons, pode ser uma boa ideia levar um mecânico para inspecionar a bomba de óleo. Lembre-se, dirigir com baixa pressão do óleo pode causar sérios danos ao motor, então é importante verificar isso o mais rápido possível. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

E92 fazendo barulho ao acelerar extremamente em condições de frio (dependendo da velocidade) o que kss como agora é 2.0 l 170hp gasolina 4 cilindros

(Traduzido de Alemão)

Olá Andreas2906, O barulho de estalo que você está ouvindo pode ser devido a uma série de razões. Pode ser uma correia solta, uma polia com defeito ou até mesmo um problema com a corrente de distribuição. Eu recomendaria começar com as verificações mais fáceis primeiro. Verifique a condição de suas correias e polias. Se elas parecerem boas, pode ser uma boa ideia pedir para um mecânico inspecionar a corrente de distribuição. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem mais alguma pergunta?

(Traduzido de Inglês)