Luz de verificação do motor após a manutenção no Audi RSQ3

Trata-se de uma ocorrência comum após uma intervenção de manutenção. Os diagnósticos dos automóveis necessitam frequentemente de um ciclo de condução completo para serem corretamente repostos. O meu Audi RS3 de 2019 teve o mesmo comportamento após a manutenção de rotina. O sistema de diagnóstico a bordo requer condições específicas para completar todos os monitores de prontidão. Estas condições incluem normalmente: 20-30 minutos de condução mista, Pelo menos um arranque a frio, Segmentos de velocidade em autoestrada, Condução em cidade com paragens A luz e a mensagem de verificação do motor indicam provavelmente apenas verificações incompletas do sistema e não problemas reais. Isto acontece porque, quando os mecânicos desligam a bateria ou eliminam os códigos durante a assistência, todos os monitores de prontidão são repostos como não prontos. No entanto, isto pode ser relevante se necessitar de um teste de emissões em breve, uma vez que os monitores de prontidão incompletos causam normalmente falhas no teste automático. A maioria das áreas exige que todos ou a maioria dos monitores estejam completos antes de passar. Se as luzes e as mensagens persistirem após 3-4 ciclos de condução normais (cerca de 50-100 km de condução variada), justifica-se o regresso à oficina para uma verificação completa do sistema de escape e dos sensores. Com base na experiência de reparação, geralmente não se trata de um problema grave, apenas os computadores do automóvel estão a reaprender os parâmetros normais de funcionamento.

(Traduzido de Inglês)

Aconteceu exatamente o mesmo com o meu RSQ3 no mês passado. O estado de prontidão do OBD levou cerca de 4 dias de condução normal para desaparecer completamente. O processo de reinicialização do computador foi um pouco incómodo com as luzes de aviso, mas tudo voltou ao normal após vários ciclos de condução. A luz de verificação do motor acabou por desaparecer? Também tenho curiosidade em saber quais foram os custos de reparação se voltou a mandar verificar o motor, o que ajudaria a saber para referência futura se algo semelhante voltar a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Sim, a luz de controlo do motor apagou-se depois de completar os ciclos de condução necessários. Não houve custos de reparação, uma vez que se tratou apenas de uma reinicialização do sistema de diagnóstico a bordo, um processo normal após uma intervenção de manutenção. As luzes de aviso e as mensagens de prontidão do sistema desapareceram completamente após cerca de 5 dias de condução regular. Quando vi as luzes pela primeira vez, liguei um scanner OBD2 apenas para verificar se estava apenas relacionado com a prontidão. O scanner de diagnóstico confirmou que não existiam códigos de avaria, apenas um estado de monitorização incompleto. É bom saber que o seu RSQ3 também voltou ao funcionamento normal. Estes modernos sistemas de gestão do motor são bastante sensíveis e precisam de tempo para completar as suas auto-verificações após qualquer desconexão. O processo de reinicialização do computador pode parecer preocupante com todos os indicadores de aviso, mas na verdade está a proteger o motor, assegurando que todos os sistemas são devidamente monitorizados. Para quem estiver a ler: normalmente, este não é um problema de reparação que exija uma visita ao mecânico. A chave é permitir uma condução suficientemente variada para que todos os monitores de diagnóstico a bordo concluam os seus testes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas úteis de todos. Queria apenas partilhar a forma como isto acabou por ser resolvido no meu caso. Levei o carro ao meu mecânico na semana passada porque a luz de controlo do motor continuava acesa. O mecânico fez um diagnóstico completo do carro e descobriu que era exatamente o que todos mencionaram, apenas verificações incompletas do sistema após o trabalho de manutenção. O mecânico ligou a sua ferramenta de diagnóstico profissional e confirmou que não havia problemas efectivos no motor ou no sistema de escape. O custo total da inspeção foi de 85 euros. O mecânico sugeriu que eu só precisava de conduzir normalmente durante mais alguns dias para que todos os monitores concluíssem os seus testes. Após cerca de mais 3 dias de condução normal, numa mistura de cidade e autoestrada, a luz de verificação do motor apagou-se finalmente. O processo de reinicialização do computador demorou mais tempo do que o previsto, mas agora tudo está a funcionar perfeitamente. Não há mais mensagens de aviso no ecrã e as verificações de prontidão do sistema estão todas concluídas. Agradeço imenso o conselho de ser paciente com os ciclos de condução. Evitou que me preocupasse demasiado com potenciais problemas graves.

(Traduzido de Inglês)