Luz de verificação do motor Classe C e vazamento de escape

Tive um problema semelhante com o meu antigo BMW. Luz de verificação do motor, tudo. Descobriu-se que era um sensor de NOx defeituoso que estava a desregular a relação ar-combustível. Como você mencionou vazamento no escapamento, isso poderia definitivamente indicar um problema no sistema de escapamento causado pelo mau funcionamento do sensor. Os sensores de NOx fazem parte do sistema de controle de poluição, então, se não estiver lendo corretamente, pode estragar tudo. O vazamento está perto do sensor?

(Traduzido de Inglês)

Relação ar-combustível? Controlo da poluição? Você está falando grego comigo! Onde exatamente está localizado este sensor de NOx e é fácil verificar o cabo ou a conexão do plugue sozinho?

(Traduzido de Inglês)

Ok, então o sensor de NOx geralmente está em algum lugar no sistema de escape, muitas vezes após o conversor catalítico. Ele mede a quantidade de óxidos de nitrogênio no escape. A relação ar-combustível é o equilíbrio de ar e combustível que o seu motor queima; o sensor ajuda a manter isso otimizado para emissões mais limpas. Se a conexão estiver visivelmente solta ou corroída, esse pode ser o seu problema. Se você não estiver confortável, uma oficina pode verificar. Eles cotaram 95 € para a substituição do sensor?

(Traduzido de Inglês)

Acontece que o cabo do sensor NOx estava mesmo danificado, tal como você suspeitava. Estava a causar a fuga de escape e a ativar a luz de aviso do motor. A oficina confirmou e corrigiu a ligação. Poupei uma tonelada de dinheiro num sensor novo!

(Traduzido de Inglês)