Luz do motor Cima e cheiro de escape

Interessante. Também tenho um Cima e tive quase exatamente os mesmos sintomas há algum tempo – luz do motor, funcionamento irregular e um cheiro desagradável de escape. Honestamente, pode ser algumas coisas. Você verificou se há vazamentos de escape óbvios? Talvez ao redor do coletor ou do conversor catalítico? Além disso, você tem certeza de que não é algo como uma válvula EGR bloqueada causando o funcionamento irregular e acendendo a luz? Estou apenas jogando algumas ideias, mas também pode ser um sensor de oxigênio defeituoso, como você sugeriu.

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Obrigado pela resposta! Fiz uma verificação visual rápida para vazamentos de escape e não vi nada óbvio, mas com certeza darei uma olhada mais de perto ao redor do coletor e do conversor catalítico. Quanto à válvula EGR, ainda não a verifiquei. Existe uma maneira fácil de diagnosticar uma válvula EGR bloqueada sem desmontar tudo? E se for o sensor de oxigênio, existe uma maneira de confirmar isso antes de substituí-lo? Eu odiaria apenas jogar peças sem saber ao certo.

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As verificações visuais podem ser enganosas com vazamentos de escape; às vezes são pequenas rachaduras que são difíceis de detectar sem um teste de fumaça adequado. Em relação à válvula EGR, às vezes você pode saber se ela está presa aberta tocando levemente nela enquanto o motor está funcionando. Se a marcha lenta mudar, isso pode indicar que ela está presa. Quanto ao sensor de oxigênio, o ideal seria verificar suas leituras com um scanner OBD-II para ver se está flutuando corretamente. Se estiver em linha reta ou fornecendo leituras consistentemente erradas, isso é um bom sinal de que ele é o culpado. Mas, honestamente, com todos esses sintomas combinados, e especialmente o cheiro de vazamento de escape, eu recomendaria levá-lo a uma oficina de renome. Eles podem fazer um diagnóstico adequado e identificar o problema exato antes de você começar a gastar dinheiro em peças.

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Muito obrigado pelo conselho! Acho que tens razão, provavelmente é melhor levá-lo a uma oficina para obter um diagnóstico adequado. Esperava evitar a despesa, mas parece que há demasiadas possibilidades para começar a adivinhar. Para referência futura e para encerrar, levei-o à oficina, e estavas certo em relação ao sensor de oxigénio! Estava defeituoso, causando o funcionamento irregular do motor e alterando as leituras dos gases de escape, levando ao cheiro de fuga. A reparação custou-me cerca de 375€, incluindo o novo sensor e a mão de obra. Obrigado novamente por me indicar a direção certa!

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