Luz do motor do Audi TT + problemas de sincronização do telefone após a assistência

Tive problemas semelhantes com o meu Audi S3 de 2020. O mau funcionamento da conetividade acabou por estar relacionado com o módulo do sistema de ignição, que estava a causar interferências com a eletrónica do sistema de informação e lazer. O problema requer um teste de diagnóstico adequado, uma vez que pode ter origem em várias fontes: 1. Software corrompido na unidade de controlo principal 2. Cablagem defeituosa entre o sistema de ignição e o módulo de entretenimento 3. Antena Bluetooth danificada 4. Falha de hardware da unidade de controlo principal A luz do motor nestes casos indica frequentemente um erro de comunicação entre os sistemas do veículo e não um problema do motor. No meu caso, os sensores do sistema de combustível estavam a enviar dados incorrectos devido ao mau funcionamento do módulo de controlo. Este problema requer atenção profissional com equipamento de diagnóstico especializado. A correção exigiu uma reinicialização completa dos módulos de controlo e a substituição da unidade de comunicação principal. Embora não seja imediatamente perigoso para a condução, deixar o problema por resolver pode levar a falhas mais graves do sistema eletrónico. Recomendação: Mandar verificar o problema num centro de assistência autorizado com ferramentas de diagnóstico adequadas. Este tipo de problema de integração eletrónica do sistema de transmissão é demasiado complexo para oficinas básicas sem equipamento especializado. É melhor resolvê-lo rapidamente, uma vez que estes sintomas normalmente se agravam com o tempo e podem afetar outros sistemas do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. O meu TT teve sintomas muito semelhantes no inverno passado. Depois de ter sido reparado, os sistemas electrónicos têm funcionado sem problemas, embora os travões tenham começado a fazer um ruído estranho recentemente. Pode dizer-me quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Também gostaria de saber se teve outros problemas electrónicos desde que foi reparado? Estou a tentar perceber se este será um problema recorrente com estes modelos mais recentes.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi muito mais simples do que inicialmente previsto, apenas 45 euros para resolver o emparelhamento incorreto com o dispositivo final. As restrições de funcionamento que afectavam os sistemas electrónicos foram completamente resolvidas após o serviço. Desde a reparação, o sistema de ignição e todos os componentes electrónicos têm funcionado sem falhas há vários meses. Quanto à sua preocupação com o ruído dos travões, é provável que não esteja relacionada com os problemas electrónicos que discutimos. Os sistemas de travagem modernos têm frequentemente sensores integrados que accionam a luz do motor se existirem problemas de segurança, mas um ruído sem luzes de aviso aponta normalmente para um problema mecânico e não eletrónico. Os componentes electrónicos do sistema de transmissão dos modelos Audi mais recentes são geralmente fiáveis quando configurados corretamente. A maioria dos problemas de conetividade resulta de um desalinhamento do software e não de falhas de hardware, razão pela qual os custos de reparação tendem a ser razoáveis quando diagnosticados corretamente. A minha recomendação é que os sons dos travões sejam verificados separadamente, uma vez que normalmente indicam desgaste que deve ser tratado antes de se tornar uma reparação mais dispendiosa.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com os problemas electrónicos, fui finalmente mandar verificar o carro num centro de assistência certificado. O técnico descobriu que as falhas eléctricas eram causadas por um pequeno erro de software no módulo de controlo. Todo o processo de diagnóstico e reparação demorou cerca de 2 horas e custou 320 euros, o que incluiu uma reinicialização completa do sistema e uma atualização do software. Os problemas de conetividade foram completamente resolvidos e a luz do motor desapareceu após a atualização. O sistema de combustível e o sistema de ignição estão agora a funcionar perfeitamente. Não há mais códigos de erro nem problemas de ligação com o meu telemóvel. Quanto ao ruído dos travões, inspeccionaram-no enquanto lá estive. Afinal, eram apenas alguns detritos presos no conjunto do travão. Limparam-no sem qualquer custo adicional. A suspensão e a transmissão também foram verificadas como parte do seu protocolo de inspeção normal, e tudo o resto foi verificado sem problemas. Sinceramente, devia ter-me dirigido primeiro a eles em vez daquele mecânico duvidoso. O serviço foi profissional e explicaram tudo claramente. O carro agora funciona como novo e não tive qualquer problema desde a reparação efectuada há três meses.

(Traduzido de Inglês)