Luzes de aviso do VW Crafter indicam problema no sensor de óleo

Tendo encontrado um problema semelhante com minha VW Transporter diesel de 2007, posso partilhar a minha experiência como alguém com conhecimento moderado em reparação automóvel. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu à minha carrinha, várias luzes de aviso, avisos de pressão de óleo e avarias nos medidores. O sensor de óleo começou a apresentar problemas apesar de ter os níveis de óleo corretos e manutenção regular do carro. Após testes de diagnóstico, a minha oficina encontrou uma ligação de cabo defeituosa ao sensor de óleo. A ficha tinha corroido com o tempo, causando erros de sinal intermitentes. A reparação envolveu a limpeza dos pontos de ligação e a substituição da secção do chicote de fiação danificada. O custo total foi de 95€ por peças e mão-de-obra. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: A quilometragem atual da sua Crafter, Quando o problema surgiu pela primeira vez, Se os avisos aparecem e desaparecem ou permanecem constantes, Se repara em alguma alteração no desempenho. Esta informação ajudaria a determinar se o seu sistema de monitorização de óleo automóvel tem problemas subjacentes semelhantes aos que eu experimentei. Embora um sensor defeituoso seja provável com base nos sintomas, um diagnóstico adequado é importante, uma vez que os avisos de pressão de óleo não devem ser ignorados. A reparação foi simples uma vez corretamente diagnosticada, e as luzes de aviso nunca mais voltaram após a reparação da ligação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Meu Crafter tem 129482 km no odômetro, com a última revisão feita há 2 meses. O problema começou a aparecer de forma intermitente na semana passada, mas agora é constante. Até agora, não há problemas de desempenho perceptíveis, o que me leva a acreditar que se trata de um problema de sensor, em vez de problemas reais no sinal de óleo. Vou verificar primeiro os pontos de conexão da fiação, com base na sua experiência, antes de substituir a unidade completa do sensor de óleo do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes de quilometragem e cronograma. Os avisos constantes sem problemas de desempenho no seu Crafter indicam fortemente problemas relacionados com sensores, semelhante ao que o meu Transporter experimentou. A corrosão na cablagem do meu sensor de óleo desenvolveu-se por volta dos 130000 km, e os sintomas progrediram de intermitentes para constantes ao longo de cerca de 2 semanas, muito semelhante à sua situação. Como a manutenção do seu carro está atualizada e não existem problemas de desempenho do motor, verificar primeiro a cablagem é definitivamente a abordagem inteligente. Quando a minha oficina investigou mais a fundo, descobriu que a humidade tinha penetrado na caixa de ligação ao longo do tempo, causando a interrupção do sinal do manómetro de óleo. Uma boa limpeza completa dos conectores e a aplicação de graxa dielétrica evitaram a corrosão futura após a reparação. O sistema de diagnóstico armazenou códigos de erro semelhantes relacionados com o sistema de monitorização de óleo, que foram todos limpos assim que a cablagem foi reparada. Mantenha-nos atualizados sobre o que encontrar, seria útil confirmar se a causa raiz coincide.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência, amanhã começarei por inspecionar as ligações elétricas ao sistema de deteção de óleo. A cronologia coincide perfeitamente com o seu caso, primeiro avisos intermitentes que se tornaram constantes em poucos dias. Dada a quilometragem semelhante quando o problema surgiu e os sintomas idênticos, estou otimista quanto a encontrar ligações corroídas. Vou adquirir alguma graxa dielétrica e verificar primeiro a caixa de fiação do sensor quanto a danos causados pela humidade. Se a limpeza e a proteção das ligações não resolverem os sinais defeituosos do sensor, irei proceder à substituição da unidade completa do manómetro de óleo. O facto de não haver problemas de desempenho do motor e a minha recente mudança de óleo dão-me confiança de que isto é apenas um problema do sistema de monitorização e não uma preocupação real com a pressão do óleo. Atualizarei o tópico assim que tiver verificado as ligações e, espero, resolvido estas luzes de aviso persistentes. Os códigos de erro de diagnóstico devem desaparecer se a reparação da fiação funcionar como aconteceu no seu caso.

(Traduzido de Inglês)