Luzes de aviso do VW Eos após a revisão precisam de reposição de correção

No mês passado, meu VW Passat 2010 TDI apresentou luzes de aviso semelhantes após uma revisão de rotina. O diagnóstico de bordo mostrou vários códigos porque a oficina de reparos limpou o sistema, mas não completou o ciclo de condução adequado. A luz de aviso do motor e os avisos relacionados às emissões apareceram cerca de 50 km após a revisão. Para definir os monitores de prontidão OBD, são necessárias condições de condução específicas. Isso envolve: Ligar o motor a frio, Condução em autoestrada constante durante 15 a 20 minutos, Várias paragens e arranques em condições urbanas, Manter o motor em marcha lenta durante alguns minutos. Sem completar estas etapas, os sensores do sistema de escape não conseguem calibrar corretamente. A ECU precisa destes dados para confirmar que tudo funciona corretamente. No meu caso, seguir este padrão de condução eliminou a maioria dos avisos em 2 dias de condução normal. Se as luzes de aviso persistirem após a conclusão do ciclo de condução, poderá haver problemas reais com os sensores ou os componentes do sistema de escape. Um teste de emissões adequado e uma verificação OBD seriam então necessários para identificar problemas específicos. Na maioria das vezes, isto é apenas os monitores que precisam de tempo para redefinir, não um problema mecânico grave. Vale a pena tentar o ciclo de condução antes de pagar por trabalho de diagnóstico adicional.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a experiência com o Passat. Estou a ter problemas quase idênticos com o meu Eos. Estas luzes de aviso apareceram também logo após a revisão. Vou tentar seguir esse padrão de ciclo de condução para definir corretamente os monitores de prontidão do sistema. A oficina cobrou-lhe algo pelo diagnóstico quando voltou? Também estou curioso para saber se as suas luzes de aviso permaneceram apagadas desde que resolveu o problema ou se surgiram outros problemas relacionados com o diagnóstico do carro? Espero mesmo conseguir evitar outra inspeção do veículo se o ciclo de condução resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)

As luzes de aviso desapareceram completamente depois de voltar à oficina, e a verificação de prontidão do sistema está agora concluída. O técnico confirmou que era exatamente o que eu suspeitava, o computador precisava de tempo adequado para redefinir todos os sistemas de monitorização após a manutenção. Eles executaram uma verificação completa de diagnóstico do carro através do seu scanner OBD2 sem custos. A boa notícia é que o protocolo do ciclo de condução funcionou perfeitamente. Todos os parâmetros do sistema de escape voltaram ao normal e o veículo passou nos requisitos do teste de emissões quando verificado. Não houve custos envolvidos, pois era apenas uma questão de deixar o computador de bordo completar os seus ciclos de monitorização. Já se passaram 3 meses sem que nenhuma luz de aviso tenha voltado. Assim que os monitores de prontidão do sistema foram corretamente definidos, tudo funcionou como deveria. A chave foi dar à ECU tempo de condução suficiente para recolher todos os dados necessários dos sensores. Definitivamente, tentaria primeiro os passos do ciclo de condução. A maioria das oficinas deve verificar o estado do sistema gratuitamente se precisar de confirmação de que todos os monitores estão corretamente definidos. O processo de redefinição do computador apenas precisa de condições de condução adequadas e tempo, não sendo necessário pagar por trabalho de diagnóstico adicional na maioria dos casos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Depois da minha publicação inicial, voltei a uma oficina diferente especializada em diagnósticos VW. Eles confirmaram que eram apenas os monitores de prontidão do sistema que precisavam ser redefinidos após a revisão. O técnico explicou exatamente o que as respostas anteriores mencionaram sobre os requisitos do ciclo de condução. Segui o padrão de condução recomendado por eles durante alguns dias, uma mistura de partidas a frio, percursos na autoestrada e condução na cidade. As luzes de aviso finalmente desapareceram após cerca de 150 km de condução normal. O diagnóstico de bordo agora mostra todos os monitores como completos e prontos. A nova oficina fez uma inspeção complementar do veículo para verificar se tudo estava funcionando corretamente. Sem custos, pois era apenas o computador que precisava de tempo para redefinir. Bastante aliviado por não ser um problema sério no sistema de escape, como eu inicialmente temia. Estou realmente grato por ter perguntado aqui antes de gastar dinheiro em reparos desnecessários. Tenho conduzido durante 2 semanas sem luzes de aviso ou códigos de erro. Definitivamente, aprendi a dar tempo ao carro para completar o seu ciclo de monitorização após qualquer trabalho de manutenção.

(Traduzido de Inglês)