Luzes do Painel do VW Bora em Caos Após Visita ao Mecânico

Tive uma situação semelhante com meu VW Golf 1.4 TSI de 2007. Várias mensagens de erro apareceram após a manutenção de rotina, incluindo a luz indicadora de mau funcionamento. Os sintomas correspondiam aos seus, funcionando suavemente, mas mostrando vários avisos do sistema. Usando uma ferramenta básica de verificação OBD-II, foram revelados vários códigos de falha relacionados à codificação do veículo. A causa raiz foi a programação incorreta durante a manutenção anterior. Quando os módulos de controlo perdem sua codificação correta, eles disparam várias luzes de aviso e mensagens do sistema. Isso exigiu a reprogramação de vários módulos de controlo para restaurar a comunicação adequada entre os sistemas do veículo. Embora não seja mecanicamente grave, foi necessário equipamento e software de diagnóstico especializado para resolver. Um scanner de loja de peças padrão pode ler códigos de falha básicos, mas não pode executar as correções de codificação necessárias. O problema resulta de uma programação de módulo incompleta ou incorreta, em vez de uma falha real do componente. Recomendo ir a uma oficina com capacidades de diagnóstico específicas da VW, em vez de tentar o diagnóstico faça você mesmo. Eles podem verificar corretamente todos os módulos de controlo e restaurar os parâmetros de codificação de fábrica. Esse tipo de duende elétrico geralmente aparece quando o trabalho de serviço envolve desconectar a bateria ou atualizar o software do sistema sem seguir os procedimentos corretos. A condição de funcionamento estando boa sugere que se trata principalmente de um problema de comunicação entre os módulos, em vez de problemas mecânicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por confirmar minhas suspeitas sobre os problemas de codificação do módulo. O meu acabou sendo um problema de comunicação semelhante com o módulo de controle após o serviço. A oficina conseguiu consertar tudo de uma vez com o seu equipamento de diagnóstico do motor? Seria útil saber quanto acabou custando a reprogramação do módulo. Também estou a pensar se apareceram novos códigos de falha ou luzes de aviso depois de resolvido. Estou apenas a tentar avaliar se devo esperar várias visitas para resolver completamente isto com uma oficina que tenha a configuração correta do scanner de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi completamente bem-sucedida numa única visita, depois de levar o carro a uma oficina com equipamento de diagnóstico VW adequado. Eles usaram sua ferramenta de diagnóstico profissional para limpar todos os códigos de falha e reprogramar corretamente as configurações do módulo de controlo. O custo total foi de 360€ para o trabalho de diagnóstico e correções de codificação. Desde que os problemas de comunicação do módulo foram resolvidos, nenhuma nova luz de aviso ou código de falha apareceu. O sistema de infoentretenimento e o painel de instrumentos estão agora a funcionar normalmente sem mensagens de erro. Um diagnóstico OBD-II adequado e a reprogramação resolveram tudo numa única sessão. A luz de aviso do motor e outros avisos permaneceram desligados durante vários meses. A oficina confirmou que o problema original estava puramente relacionado com uma codificação incorreta após a revisão anterior, e não com quaisquer problemas mecânicos. Uma visita deve ser suficiente, desde que encontre uma oficina com as capacidades de diagnóstico certas para redefinir e codificar corretamente os módulos de controlo. Certifique-se apenas de escolher uma oficina de reparação que tenha experiência em diagnósticos específicos da VW e programação de módulos. Ferramentas de diagnóstico básicas de lojas de peças não conseguem lidar com a codificação complexa que estes sistemas exigem.

(Traduzido de Inglês)

Dando seguimento à minha experiência de reparação, acabei por levá-lo a uma oficina especializada em carros europeus. O seu scanner de diagnóstico identificou rapidamente vários erros de codificação do módulo de controlo da minha última visita de serviço. O técnico mostrou-me no seu visor OBD-II como a oficina anterior tinha deixado vários módulos programados incorretamente. O reparo total demorou cerca de 2 horas, enquanto eles redefiniam os códigos e restauravam as definições corretas do módulo. A fatura ficou em 280€, o que pareceu justo para o trabalho de diagnóstico especializado. A melhor parte é que a luz de aviso do motor e todos aqueles avisos irritantes do sistema desapareceram assim que terminaram a reprogramação. Tenho-o conduzido durante 3 semanas sem que nenhuma luz indicadora de mau funcionamento tenha voltado a acender. O infotainment e os mostradores de instrumentos estão a funcionar perfeitamente novamente. Estou mesmo satisfeito por ter mudado de oficina em vez de deixar o primeiro local tentar novamente. Ter alguém com o equipamento de diagnóstico certo e conhecimento de codificação fez toda a diferença. Lição aprendida sobre a escolha de oficinas que realmente têm as ferramentas adequadas para trabalhar nestes sistemas.

(Traduzido de Inglês)