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reinhard_wagner1
Luzes Xenon BMW estão ficando roxas? Soluções para iluminação defeituosa
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
reinhard_wagner1 (Autor)
Obrigado por compartilhar essas informações detalhadas sobre o problema do seu Série 5! Realmente útil saber sobre a fiação e os conectores serem os culpados. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade elétrica surgindo? Estou tentando ter uma ideia do que posso ter com meu Série 6.
(Traduzido de Inglês)
nicofrost77
Olá! Tenho o prazer de vos dar uma informação actualizada sobre os custos da minha reparação e como as coisas correram. No caso do problema dos faróis do meu Série 5, o mecânico teve de substituir a cablagem e reparar algumas ligações corroídas, o que me custou cerca de 450 euros. A boa notícia é que o tom púrpura e as mensagens de erro desapareceram completamente. Ah, e quanto ao problema do pisca-pisca, acabou por ser um problema elétrico separado, mas relacionado. Encontraram um cabo de ligação defeituoso que estava a causar o comportamento estranho. O conserto custou mais 95 euros, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo, porque agora está tudo a funcionar na perfeição. Acabaram-se os flashes invulgares e as mensagens de erro! Já passou cerca de um mês desde a reparação e não tive mais nenhum problema elétrico. As luzes estão novamente brancas e bonitas e todas as mensagens de aviso desapareceram do ecrã. Pelo que aprendi com esta experiência, estes BMWs podem ser um pouco exigentes com os seus sistemas eléctricos, mas quando são devidamente tratados por alguém que sabe o que está a fazer, são sólidos. Parece que está a lidar com praticamente os mesmos problemas que eu tive, por isso espero que isto lhe dê uma ideia melhor do que pode esperar em termos de custos. Certifique-se apenas de que quem trabalha no carro conhece bem os sistemas eléctricos da BMW.
(Traduzido de Inglês)
reinhard_wagner1 (Autor)
Obrigado por analisar os custos e partilhar o resultado! Depois de ler sobre a sua experiência, levei ontem o meu Série 6 a um especialista da BMW. O problema era um problema de cablagem semelhante. O mecânico foi muito franco em relação a tudo e mostrou-me as ligações corroídas por baixo do conjunto do farol. A fatura da reparação ascendeu a cerca de 550 euros no total, um pouco mais do que a sua, mas tiveram de substituir alguns componentes adicionais. Devo dizer que valeu a pena gastar o dinheiro extra com alguém que sabia exatamente o que estava a fazer. As luzes voltaram ao normal, já não têm a tonalidade roxa e as mensagens de erro irritantes desapareceram. Os indicadores de mudança de direção também estão a funcionar perfeitamente. É um alívio ter tudo resolvido! Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois ajudou-me definitivamente a tomar uma melhor decisão desta vez. Aprendi uma lição sobre como encontrar o especialista certo para este tipo de problemas eléctricos.
(Traduzido de Inglês)
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nicofrost77
Tive o mesmo problema com o meu BMW Série 5 de 2012 no mês passado. A tonalidade púrpura e as mensagens de erro são normalmente causadas por balastros que falham ou por cablagens danificadas ligadas ao conjunto do farol. No meu caso, o principal problema era um conetor de cabo corroído que estava a causar mau contacto entre o balastro e a lâmpada de xénon. O mecânico mostrou-me que a humidade tinha entrado na caixa do conetor, provocando a corrosão. Tiveram de substituir tanto o conetor como o feixe de cabos do lado do condutor. Os problemas dos indicadores de mudança de direção estavam, na verdade, ligados ao mesmo problema, estando todos relacionados com a cablagem danificada. Não se trata apenas de um trabalho de substituição de lâmpadas, é mais complexo devido à eletrónica envolvida. O sistema de xénon tem componentes de alta tensão que necessitam de um diagnóstico adequado. Não é muito grave em termos de segurança de condução, mas é melhor repará-lo rapidamente porque o problema normalmente agrava-se e pode afetar outros sistemas eléctricos. Com base na minha experiência, certifique-se de que verificam minuciosamente os conectores e a cablagem antes de substituir apenas as lâmpadas ou os balastros. Vale a pena encontrar uma oficina especializada em sistemas eléctricos BMW para este tipo de trabalho.
(Traduzido de Inglês)