M Diesel Superaquecimento? Aquecedor PTC pode ser o seu culpado

Olá! Tenho alguma experiência com carros e tive um problema semelhante com meu Infiniti G37 Diesel 2009 no inverno passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei. Levei-o para minha oficina regular e eles diagnosticaram um aquecedor auxiliar elétrico com defeito. Trocá-lo me custou cerca de 350 €, mas resolveu todos esses problemas, a luz de advertência, o superaquecimento e os problemas com o líquido de arrefecimento desapareceram completamente. O reparo levou cerca de meio dia. Qual é o tamanho exato do seu motor e quilometragem? Isso pode me ajudar a dar conselhos mais específicos, pois diferentes variantes podem ter configurações ligeiramente diferentes. Além disso, você está notando algum problema com o aquecimento da cabine, principalmente durante partidas a frio? A propósito, se estiver interessado, o Infiniti FX daqueles anos tinha sistemas de aquecimento semelhantes, então a correção deve ser bem semelhante se for isso que acontecer.

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Obrigado pela sua resposta detalhada! Minha quilometragem é de 235.151 KM e eu acabei de fazer a revisão no mês passado. O aquecimento da cabine parece bom durante partidas a frio, são apenas esses outros problemas que continuam aparecendo. Já que você mencionou sua experiência com reparos, você notou algum sinal de alerta antes do aquecedor falhar completamente? Estou tentando descobrir se devo verificar imediatamente ou se posso dirigir por mais um tempo.

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Olá de novo! Ótimo ouvir de você. Sim, eu definitivamente posso ajudar com isso, já que passei por algo muito parecido com meu G37. Olhando para trás, houve alguns sinais de alerta antes que meu aquecedor parasse completamente. Primeiro, notei que o nível do líquido de arrefecimento estava caindo com mais frequência do que o normal. Eu estava completando a cada duas semanas, o que definitivamente não era normal. A luz de alerta acendia intermitentemente no início, especialmente durante viagens mais longas. Mas aqui está a questão: cometi o erro de dirigir por mais tempo do que deveria, e isso quase levou a problemas mais sérios no motor. Como sua quilometragem (235.151 km) é bem próxima da minha quando tive o problema (cerca de 240.000 km), recomendo fortemente que você verifique o mais rápido possível. Embora o aquecimento da minha cabine tenha sido completamente destruído quando meu aquecedor PTC falhou, o seu estar bem não significa necessariamente que você está livre. Essas coisas podem se deteriorar muito rapidamente. Confie em mim, não espere como eu esperei. Aprendi da maneira mais difícil que a prevenção é muito mais barata do que a cura com esses Infinitis. Além disso, a última coisa que você quer é acabar preso em algum lugar com um motor superaquecido. É melhor prevenir do que remediar, certo? Me avise o que você decidir fazer. Estou curioso para saber se é o mesmo problema que o meu!

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Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Você definitivamente me convenceu a não correr riscos. Vou ligar para meu mecânico amanhã de manhã para dar uma olhada. Realmente não quero arriscar nenhum dano grave ao motor, especialmente depois do que você passou. A similaridade na quilometragem entre nossos carros também é bem impressionante, parece que esse pode ser um problema comum nesse ponto. Vou atualizá-lo assim que der uma olhada. Realmente aprecio todos os conselhos detalhados que você pode ter me salvado de uma dor de cabeça muito maior no futuro!

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