Marcha lenta irregular e elevado consumo de combustível apontam para um problema no acelerador TT

Tive sintomas semelhantes no meu Audi S3 de 2016. O ralenti irregular do motor e os problemas de arranque apontavam para um conjunto do corpo do acelerador defeituoso. Após um diagnóstico minucioso, verificou-se que a válvula de controlo do acelerador não estava a conseguir manter a mistura ar-combustível adequada. A limpeza inicial do acelerador ajudou temporariamente, mas os problemas voltaram no espaço de semanas. Foi necessário substituir o corpo do acelerador eletrónico completo, uma vez que os sensores internos estavam avariados. Tratou-se de uma reparação séria, uma vez que o corpo do acelerador é crucial para o desempenho do motor e para o fornecimento de combustível. O automóvel necessitou de programação após a instalação para sincronizar com o módulo de controlo do motor. Após a reparação, o ralenti do motor foi completamente suavizado, os arranques a frio voltaram a ser normais e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. Principais sinais de que era o acelerador: a luz de verificação do motor apresentava códigos do sensor de posição do acelerador, um atraso notável na resposta do acelerador e o motor parava ocasionalmente nas paragens. Vale a pena verificar as ligações eléctricas e a cablagem do corpo do acelerador antes da substituição total. A reparação resolveu todos os sintomas e evitou possíveis danos noutros componentes do motor. A limpeza regular do acelerador poderia ter evitado a falha total se tivesse sido detectada mais cedo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. O meu S3 teve exatamente os mesmos problemas no verão passado. Gostaria de saber quanto é que acabou por pagar pela substituição e programação do corpo do acelerador? Além disso, notou algum problema na admissão de ar ou no ralenti do motor desde a reparação? O meu custou cerca de 850 euros no total, incluindo peças e mão de obra, mas os preços parecem variar bastante. A resposta do acelerador do carro é muito melhor agora, embora tenha tido de mudar o filtro de ar alguns meses depois.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consultar um mecânico certificado, o defeito da válvula do acelerador foi totalmente resolvido. O custo final foi de 205 euros para a reparação do módulo do pedal do acelerador defeituoso, o que foi bastante razoável em comparação com a vossa reparação. A resposta do acelerador do motor tem sido perfeita desde a reparação, sem mais problemas de ralenti ou de arranque. A eficiência do combustível voltou aos níveis normais imediatamente após a reparação. A válvula de controlo está a funcionar exatamente como deveria, e os sensores de posição do acelerador estão agora corretamente calibrados. Ao contrário do seu caso, não necessitei de qualquer intervenção adicional no filtro de ar. O plano de manutenção regular parece estar a manter tudo a funcionar corretamente. Já passaram cerca de 8 meses desde a reparação e o carro continua a funcionar na perfeição, com um consumo de combustível consistente e um ralenti suave. Ao verificar a fatura da reparação, certifique-se de que a calibração do sensor de posição do acelerador está incluída no serviço. Este passo fundamental garante um desempenho ótimo e evita problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que perguntei aqui antes de me atirar às reparações. Depois de ler as respostas, levei o meu TT a um novo mecânico na semana passada. A limpeza do acelerador e a regulação da válvula de controlo custaram apenas 180 euros, muito menos do que o previsto. Afinal, o sistema de admissão de ar só precisava de uma limpeza profunda, pois havia uma acumulação significativa de carbono que afectava o funcionamento da válvula do acelerador. O mecânico mostrou-me as fotografias do corpo da borboleta antes e depois, e a diferença era notória. A reparação demorou cerca de 2 horas e os resultados foram imediatos. O ralenti do motor é agora suave, os arranques a frio são perfeitos e a eficiência do combustível voltou ao normal. Durante o trabalho, também verificaram os sensores de posição do acelerador, que estavam efetivamente bons. Não houve mais problemas de funcionamento irregular ou de arranque desde a reparação. Fiquei realmente aliviado por não se tratar de um problema grave que exigisse uma substituição total. Estou a planear incluir a limpeza regular do acelerador no meu plano de manutenção para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)