Massagem do banco do VW Beetle: problemas e dicas de reparação

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros VW, tive um problema semelhante com o meu VW Golf de 2014 que também tinha o pacote de bancos premium com função de massagem. Os sintomas eram idênticos, a configuração de massagem estava completamente sem resposta enquanto os ajustes básicos do banco ainda funcionavam. Após alguma resolução de problemas, descobriu-se que a ligação do motor do banco tinha-se soltado com o tempo, afetando especificamente os controlos de massagem. O estofo do carro teve de ser parcialmente removido para aceder à fiação. A oficina encontrou uma ligação de ficha danificada que estava a causar o erro do sistema. A reparação foi simples depois de identificarem o problema. O custo total foi de 95€ por mão de obra e reparação da ligação. Nenhuma peça precisou de ser substituída no meu caso, apenas reconectar e fixar corretamente o cabo solto. Seria útil saber: Notou algum ruído de clique ao tentar ativar a função de massagem? O interruptor do banco parece diferente ao pressionar os controlos de massagem? Qual o código de erro que está a mostrar exatamente? Houve algum trabalho recente realizado nos bancos? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei. Os módulos de controlo dos bancos em modelos VW dessa época muitas vezes têm configurações de fiação comparáveis.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 29700 km e a minha oficina local verificou todas as ligações debaixo do banco, mas não encontrou nada visivelmente solto. Não há quaisquer ruídos de clique ao pressionar os comandos de massagem, e o interruptor parece normal, apenas completamente insensível. O código de erro é B128900. Nenhum trabalho recente foi realizado em qualquer parte dos bancos do automóvel. O problema elétrico parece diferente do seu caso, uma vez que a verificação das ligações não o resolveu. O estofamento do carro parece intacto, sem danos visíveis em qualquer parte do interruptor do banco ou áreas circundantes. Estou a começar a pensar que pode ser a própria unidade de controlo em vez de apenas um fio solto ou uma simples avaria do interruptor. Substituir toda a unidade de controlo do banco de massagem seria o próximo passo lógico? Espero evitar essa despesa se possível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. O seu caso parece mais complexo do que o meu problema de fiação. Esse código de erro em modelos de carros de luxo da VW geralmente indica um problema no módulo de controlo, em vez de apenas uma falha no interruptor. Depois de lidar com os meus próprios reparos no banco de massagem, aprendi que estas unidades de controlo podem falhar devido a picos de tensão ou deterioração de componentes internos. As funções básicas do banco muitas vezes continuam a funcionar, pois funcionam num circuito separado. No meu caso, depois de a reparação inicial do fio não resolver o problema, acabei por ter de substituir o módulo de controlo da massagem. O custo da reparação foi elevado, cerca de 450€ pela peça mais 150€ de mão-de-obra. O estofamento do carro teve de ser removido novamente para aceder e trocar o módulo. Como já verificou as ligações e a configuração de massagem permanece completamente inoperacional, sem quaisquer cliques, um módulo de controlo avariado parece ser a hipótese mais provável. Embora caro, a sua substituição deverá restaurar completamente a função de massagem. Antes de se comprometer com essa reparação, no entanto, peça à oficina para verificar o fusível específico do sistema de massagem. É uma causa menos comum, mas vale a pena verificar, dada a diferença de custos.

(Traduzido de Inglês)

O código B128900 coincide com o que outros mencionaram sobre o módulo de controlo. Depois de obter essas estimativas de custos de reparação, comecei a pesquisar e encontrei várias oficinas a orçamentar entre 400-600€ para a reparação completa, incluindo mão-de-obra. Bastante caro, mas pelo menos sei com o que estou a lidar agora. O motor do banco e as funções básicas ainda funcionam perfeitamente, por isso posso simplesmente viver sem a função de massagem por um tempo. A avaria do interruptor é irritante, mas não crítica. Agradeço muito as respostas detalhadas sobre o problema elétrico e as possíveis soluções. Provavelmente vou fazer um diagnóstico completo primeiro para confirmar a teoria do módulo de controlo antes de me comprometer com uma reparação tão cara. Uma oficina sugeriu que poderiam tentar limpar as ligações e verificar o estofamento do carro em torno do módulo para quaisquer danos ocultos primeiro. Posso tentar isso como último recurso antes de substituir a unidade inteira. Se alguém mais encontrar este mesmo problema, deve certamente verificar primeiro o código de erro, parece que estes sistemas de bancos de massagem são bastante complexos e caros de reparar quando falham.

(Traduzido de Inglês)