Mau funcionamento da capota conversível do BMW 8, problema com sensor Hall?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e, na verdade, enfrentei um problema bastante semelhante com o meu BMW Série 6 a gasóleo de 2020. Também tive problemas com um Série 4 anteriormente. Quando a minha capota descapotável começou a ter um comportamento semelhante ao seu (parava a meio, mensagens de erro), levei-a à minha oficina habitual. Afinal, era apenas uma ligação solta num dos cabos. O mecânico encontrou e reparou a ligação defeituosa em cerca de uma hora, o que me custou 95 euros no total. O sintoma era exatamente igual ao seu: paragens invulgares e o irritante LED vermelho intermitente. Pode partilhar a quilometragem do seu carro e saber se notou algum padrão específico quando o problema ocorre? Por exemplo, acontece mais frequentemente quando está frio ou depois de o carro ter estado parado durante algum tempo? Esta informação ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu Série 8 acabou de atingir 65174 KM e teve a sua última revisão há alguns meses. É bom saber que pode ser apenas uma ligação solta, é muito melhor do que ter de substituir todo o mecanismo! Para mim, o problema parece bastante invulgar. Acontece independentemente das condições climatéricas ou do tempo que o carro esteve estacionado. Vou pedir ao meu mecânico para verificar primeiro os cabos antes de avançar para reparações mais dispendiosas. Agradeço a dica!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por partilhar os detalhes extra sobre o seu Série 8. Sabe o que é interessante, quando tive esse problema com o meu Série 6, inicialmente também pensei que era totalmente invulgar. Mas depois de o reparar, lembrei-me que havia sinais subtis que me tinham escapado antes de o problema se tornar realmente óbvio. Apenas um aviso baseado na minha experiência: embora a ligação solta tenha sido a culpada no meu caso, estes problemas com a capota de descapotável podem ser complicados. Quando o meu mecânico estava a trabalhar na capota, verificou que a cablagem perto do ponto de ligação também apresentava um ligeiro desgaste. Não era suficientemente mau para necessitar de ser substituído, mas era algo a que devia estar atento. Uma vez que a sua quilometragem é bastante semelhante à minha quando tive o problema (tinha cerca de 70 000 km), talvez valha a pena pedir ao mecânico que faça uma inspeção completa do sistema da capota do descapotável. O meu mecânico fez isso por mim e fiquei descansado por saber que tudo o resto estava em bom estado. Diga-nos o que o seu mecânico encontrou! É sempre curioso saber o resultado destas coisas, especialmente porque estamos a lidar com modelos semelhantes. Estes descapotáveis são fantásticos quando tudo está a funcionar bem!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os comentários pormenorizados! Tem toda a razão em fazer uma inspeção completa enquanto verificam as ligações. É melhor detetar quaisquer problemas potenciais numa fase inicial do que esperar que algo de importante corra mal. Na verdade, agora que menciona sinais subtis, começo a lembrar-me que a capota fazia ocasionalmente um som ligeiramente diferente quando funcionava, mesmo antes de começarem os problemas óbvios. Também vou falar disso ao meu mecânico. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Deu-me um bom ponto de partida e evitou que eu saltasse para o pior dos cenários. Vou marcar uma consulta com o meu mecânico amanhã e pedir-lhe que verifique primeiro essas ligações. Actualizarei o fórum assim que souber o que está realmente a causar o problema. Mais uma vez, obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)