Mau funcionamento do flap de ar do BMW Z3 causando problemas de temperatura do motor

Tive exatamente o mesmo problema com meu BMW Z4 1999 no ano passado. Os flaps de ar ativos estavam completamente presos, o que bagunçou o controle de temperatura do motor. O mecanismo que controla os flaps estava corroído e o motor do atuador estava torrado. Consertei em uma oficina, precisei de uma substituição completa da unidade de controle do flap de ar e do conjunto do atuador. Era definitivamente um problema sério, pois esses flaps regulam a temperatura e o desempenho do motor. Rodar com flaps defeituosos pode levar ao superaquecimento do motor e danos potenciais. O reparo levou dois dias porque eles tiveram que encomendar peças específicas. Vale a pena consertar o mais rápido possível, dirigir com esse problema pode causar problemas mais caros no futuro. Apenas certifique-se de que eles verifiquem o chicote elétrico também, pois às vezes isso faz parte do problema. Seus sintomas correspondem exatamente aos que eu experimentei, aquecimento lento, problemas de temperatura e luzes de advertência. Não adie esse reparo por muito tempo.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da aba de ar! O meu está a comportar-se exatamente da mesma forma. Também mandei verificar o meu numa oficina. Estou curioso, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tem corrido tudo bem desde a reparação ou notou mais algum problema? Só quero ter a certeza de que não me está a escapar nada enquanto estou a tratar do meu.

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Olá! Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Estou feliz em informar que, desde que consertaram meu Z4, ele está funcionando como um sonho! A conta total chegou a 590 € para substituir o eletromecanismo, que estava de fato com defeito, como o mecânico suspeitava. Devo dizer que valeu cada centavo porque o problema do flap de ar ativo desapareceu completamente após o reparo. O motor está mantendo a temperatura perfeita agora, esquenta normalmente e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente sumiu. Já faz cerca de um ano desde o conserto e não tive nenhum problema relacionado aparecendo. Só para você saber, depois que eles substituíram o eletromecanismo defeituoso, tudo voltou ao normal. O carro parece muito mais responsivo e não estou mais me preocupando constantemente com possíveis danos ao motor. Honestamente, gostaria de ter feito isso antes! Se você está resolvendo o seu agora, está tomando a decisão certa. Esses tipos de problemas realmente precisam ser enfrentados de frente para evitar problemas maiores no futuro. Espero que seu reparo ocorra tão bem quanto o meu!

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Obrigado por todos os detalhes sobre o seu reparo! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje, e você não vai acreditar, minha experiência foi bem parecida com a sua. O técnico encontrou um eletromecanismo completamente preso, assim como no seu caso. O reparo me custou um pouco mais, cerca de 650 € no total, mas eles também tiveram que consertar alguns fios danificados. Devo dizer que já estou sentindo a diferença depois do conserto. O motor está esquentando corretamente agora, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. O mecânico foi realmente muito completo, me mostrou as peças antigas e explicou tudo. Experiência muito melhor do que minha última visita à garagem! Estou muito feliz por não ter esperado mais para resolver isso. O carro está funcionando muito melhor agora, e não estou mais estressado com possíveis danos ao motor. Obrigado novamente por compartilhar sua história, ela realmente me ajudou a entender com o que eu estava lidando e me empurrou para consertar imediatamente.

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