Mau funcionamento do porta-malas do BMW Série 7: mistério do sensor Hall

Olá! Na verdade, tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 diesel 2002. O problema da tampa traseira acabou sendo mais do que apenas um problema de sensor no meu caso. Quando o levei para a oficina, eles descobriram que o chicote elétrico estava desgastado e estava causando falhas intermitentes de conexão. Os cabos dentro da capa de borracha entre a carroceria e a tampa traseira estavam desgastados com o tempo. Foi uma solução séria, pois eles tiveram que remover todo o revestimento da tampa traseira e substituir todo o conjunto do chicote elétrico. O módulo de controle também foi afetado por causa das conexões defeituosas. Com base na sua descrição, parece muito semelhante ao que experimentei. Eu recomendaria que fosse verificado por um especialista certificado da BMW em vez de um mecânico geral. O equipamento de diagnóstico que eles usam pode identificar exatamente qual componente está falhando. No meu caso, tentar apenas substituir o sensor não teria resolvido a causa raiz. Espero que isso ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Essas são informações realmente úteis sobre o chicote elétrico, definitivamente me dão algo específico para analisar. Você se importaria em me dizer aproximadamente quanto você acabou pagando por todo o reparo? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema elétrico aparecendo desde que consertou? Realmente tentando descobrir se devo esperar mais problemas no futuro com o meu.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, na verdade eu consertei meu carro na semana passada e acabou sendo muito mais simples (e barato!) do que minha experiência anterior de conserto que mencionei. Eles descobriram que era apenas uma conexão de cabo solta no sensor de hall, nada grave como o problema do chicote elétrico que eu tive com meu antigo Série 5. O conserto só me custou 95 € e a porta traseira está funcionando perfeitamente agora, sem mais mensagens de erro ou abertura/fechamento desajeitado. Que alívio não ter sido nada mais sério! O mecânico disse que essas conexões podem se soltar com o tempo, especialmente com todo o movimento de abrir e fechar o porta-malas. Já que você perguntou sobre outros problemas elétricos, não, não tive nenhum outro problema desde que consertei nenhum dos carros. Com esses BMWs, aprendi que às vezes o que parece um grande problema elétrico pode acabar sendo algo bem simples. Sempre vale a pena levar para alguém que conhece bem esses carros para verificar. Espero que isso lhe dê um pouco de paz de espírito sobre seu conserto!

(Traduzido de Inglês)

Que alívio ouvir sobre sua experiência recente! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje, e você não vai acreditar, o meu também foi um conserto simples! O técnico encontrou uma conexão corroída que estava causando todo o drama. Eles levaram cerca de uma hora para limpar e prender tudo corretamente. A conta chegou a pouco menos de 100 dólares, o que foi bem menos do que eu temia. O mecânico que encontrei é especialista em carros europeus, e eles realmente se deram ao trabalho de explicar tudo. Me mostraram exatamente onde estava o problema e até me deram algumas dicas sobre como evitar problemas futuros. A porta traseira está funcionando perfeitamente agora, sem mais mensagens de erro ou dificuldades para abrir e fechar. Acho que às vezes nos preocupamos com os piores cenários quando é apenas um problema menor! Estou muito feliz por não ter adiado a verificação. Obrigado novamente por toda a sua ajuda e por compartilhar sua experiência, isso realmente me deu o empurrão que eu precisava para resolver isso!

(Traduzido de Inglês)