Mau funcionamento do sensor de chuva e luz causando várias falhas no sistema

Tive um problema semelhante no mês passado com o meu Chevy Cruze de 2009. Os sintomas eram exatamente os mesmos: vários sensores avariados e comportamento errático dos sistemas automáticos. Verificou-se que se estavam a formar bolhas sob a almofada de gel que aloja o conjunto de sensores de chuva/luz perto do suporte do espelho retrovisor. A causa principal era um dano térmico no conjunto do sensor, o que provocou a degradação do adesivo da almofada de gel. Isto criou um espaço entre o sensor e o para-brisas, fazendo com que todos os componentes do automóvel ligados funcionassem. Foi necessária a substituição completa da unidade do sensor, uma vez que a humidade tinha entrado nos componentes eléctricos. Não foi uma reparação rápida, foram necessárias ferramentas de calibração especializadas para que o novo sensor funcionasse corretamente. A reparação envolveu: Remoção do conjunto do sensor antigo, Limpeza da superfície de montagem, Instalação da nova unidade do sensor, Calibração completa do sensor, Teste de todas as funções automáticas É considerada uma reparação séria, uma vez que o conjunto de sensores controla vários sistemas de segurança. Recomendaria, sem dúvida, a intervenção de uma oficina certificada, uma vez que uma calibração incorrecta do sensor pode provocar falhas eléctricas persistentes. O trabalho demorou cerca de 3 horas no total, incluindo testes e calibração. Vale a pena reparar corretamente em vez de tentar soluções temporárias, uma vez que estes sensores são componentes de segurança críticos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os pormenores sobre a reparação do sensor! Tive o mesmo problema na semana passada, com vários componentes do carro a passarem-se ao mesmo tempo. Os limpa para-brisas automáticos e as luzes estavam a fazer o que queriam, ignorando totalmente as definições do sensor de chuva e do sensor de luz. Consegui resolver o problema, mas continuo a monitorizar para ter a certeza de que tudo está a funcionar corretamente. Uma vez que já passou por isto, importa-se de partilhar qual foi o custo total da sua reparação? E notou alguma peculiaridade no novo sensor desde a substituição? É sempre bom saber o que se deve ter em atenção nestas reparações de sensores de automóveis.

(Traduzido de Inglês)

Acabo de regressar da oficina e tenho o prazer de vos informar sobre a minha experiência de reparação do sensor. As bolhas sob a almofada de gel foram exatamente a causa do mau funcionamento da eletrónica do meu automóvel. O custo total foi de 62 euros para reparar as bolhas que se formaram sob o suporte do sensor, muito mais barato do que eu inicialmente receava! Após a calibração correta do sensor, tudo está a funcionar perfeitamente. A deteção de chuva entra em ação quando deve, e os faróis automáticos estão a comportar-se normalmente. Não há mais activações de luzes invulgares ou problemas de mau funcionamento dos sensores. Já passou cerca de um mês desde a correção e todos os sistemas estão a funcionar sem problemas. O segredo foi ter sido feito por uma oficina que conhecia bem a eletrónica dos automóveis e a calibração dos sensores. Desta vez, certificaram-se de que a almofada de gel estava devidamente selada para evitar a formação de bolhas no futuro. Desde então, não notei quaisquer anomalias ou problemas, é como ter um carro novo novamente com todas as funcionalidades automáticas a funcionar como previsto. Na verdade, acho que tivemos sorte em apanhá-lo cedo, antes que a humidade pudesse danificar a unidade do sensor principal. Teria sido uma reparação muito mais cara. Continue a monitorizar o seu, mas se a reparação foi bem feita, não deverá ter mais problemas com o sistema de sensor de luz da chuva.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro voltou ontem da oficina depois de ter tido de lidar com o frustrante problema do sensor. Encontrei um mecânico certificado, especializado em avarias eléctricas e eletrónica automóvel, que valeu mesmo a pena procurar. A reparação demorou cerca de 4 horas no total. Tive de substituir toda a unidade do sensor de luz da chuva, uma vez que a humidade já tinha causado alguns danos. O mecânico mostrou-me como o sensor antigo estava completamente corroído por dentro. A fatura final ascendeu a 385 euros, incluindo peças e mão de obra para a instalação e calibração do novo sensor. Todas as funções automáticas estão agora a funcionar perfeitamente. A deteção de chuva acciona os limpa-para-brisas na hora certa e os faróis acendem corretamente com as mudanças de luz. O escurecimento do painel de instrumentos também voltou ao normal. Não há mais activações de luzes invulgares ou problemas de mau funcionamento dos sensores. Um conselho do meu mecânico: verificar regularmente o vedante à volta da caixa do sensor durante as lavagens do carro para evitar futuros problemas de humidade. Além disso, é preciso estar atento às mudanças climatéricas extremas, pois é nessa altura que estes componentes do automóvel tendem a apresentar problemas. Vale a pena gastar cada cêntimo para o reparar corretamente. Estes sensores são componentes complexos do automóvel que controlam vários sistemas, pelo que tentar poupar dinheiro com uma reparação rápida teria provavelmente causado mais problemas no futuro.

(Traduzido de Inglês)