Mensagens de Erro do VW Phaeton TDI Precisam de Reset do Sistema para Correção

Tive uma situação semelhante com meu VW Touareg TDI 2012 no ano passado. Dada a minha experiência moderada com eletrônica automotiva, tentei primeiro os passos básicos de resolução de problemas por mim mesmo. Depois de ver várias mensagens de erro e problemas com a luz indicadora do motor, conectei meu scanner OBD2. Os monitores de prontidão do sistema estavam de fato incompletos, exatamente como no seu caso. Os sensores do sistema de escape estavam mostrando códigos pendentes, mas nada conclusivo. A solução foi realmente mais simples do que o esperado. A chave foi realizar um ciclo de condução adequado para redefinir todos os monitores: 1. Comecei com o motor frio 2. Dirigi a uma velocidade constante em estradas principais por 20 minutos 3. Incluí vários períodos de desaceleração 4. Certifiquei-me de manter velocidades entre 55-75 mph por pelo menos 10 minutos Isso limpou todos os códigos pendentes e restaurou a prontidão adequada do sistema. O custo total foi de 0 €, pois eu já tinha o leitor OBD2. Para melhor ajudá-lo, poderia partilhar: Quais mensagens de erro específicas está a ver? Quanto tempo depois de ligar o motor a luz indicadora do motor aparece? Notou alguma alteração no consumo de combustível ou no desempenho do motor? Que tipo de condução costuma fazer (cidade/autoestrada)? Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua situação pode necessitar de uma abordagem diferente da minha.

(Traduzido de Inglês)

Depois de completar o protocolo do ciclo de condução recomendado ontem, minhas mensagens de erro persistem. Minha última revisão foi há apenas 2000 km, onde eles realizaram uma verificação de manutenção rotineira, mas não encontraram problemas maiores. Quanto às suas perguntas: O erro mostra P0401 Fluxo EGR Insuficiente, a luz de verificação do motor aparece cerca de 5 a 10 minutos após a partida a frio, o consumo de combustível aumentou cerca de 2 L/100 km, principalmente em condução na autoestrada. A diagnostica do carro mostra que todos os sensores estão a responder, mas os testes de prontidão do sistema continuam a falhar. A inspeção do veículo vence no próximo mês, por isso preciso resolver isto em breve. Acho que preciso de uma verificação de diagnóstico profissional com uma ferramenta de análise adequada, em vez de continuar com tentativas de faça você mesmo. Alguma dica adicional antes de marcar uma consulta na oficina?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes, especialmente o código P0401. Esse problema específico nesses VW TDIs geralmente indica uma válvula EGR entupida, o que coincide perfeitamente com os seus sintomas. Meu Touareg teve um comportamento quase idêntico antes de eu resolver. Quando enfrentei isso, também notei que os monitores de prontidão do sistema não se completavam corretamente. O sistema de escape continuou a lançar códigos mesmo após vários ciclos de condução. Inicialmente hesitei em levá-lo a uma oficina, esperando que mais condução o resolvesse. Observações-chave que coincidem com o seu caso: Mesmo aumento no consumo de combustível, comportamento semelhante na partida a frio, testes de prontidão falhados apesar dos ciclos de condução. Eis o que finalmente funcionou: 1. Limpeza profissional da EGR (muito mais completa do que tentativas de faça você mesmo) 2. Reposição completa do computador 3. Ciclo de condução específico em condições de oficina 4. Nova válvula EGR (a minha estava além da limpeza) O reparo total custou 680€, incluindo peças e mão de obra. Isso resolveu os problemas do teste de emissões e restaurou a economia de combustível normal. Levá-lo para conserto antes da inspeção do seu veículo é definitivamente a decisão certa, esses códigos causarão uma reprovação automática. Vale a pena notar que a oficina descobriu que o acúmulo de carbono foi a causa raiz, provavelmente devido a longas viagens na autoestrada. Viagens curtas regulares, na verdade, ajudam a prevenir esse problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões e por partilhar a sua experiência com o Touareg. A minha situação parece muito semelhante à que encontrou. Dado o código P0401 persistente e os problemas com o monitor de prontidão, mesmo após seguir o protocolo do ciclo de condução, vou agendar uma inspeção profissional. O aumento do consumo de combustível e os problemas de arranque a frio são consistentes demais para ignorar, e não posso arriscar reprovar na próxima inspeção do veículo. A limpeza do sistema de escape e da válvula EGR faz todo o sentido, dado o meu padrão de condução maioritariamente em autoestrada. O diagnóstico do carro já aponta para problemas de fluxo EGR, por isso começar com uma limpeza profissional parece ser o passo lógico seguinte. Mesmo que custe cerca de 700€, como no seu caso, resolver estes problemas de teste de emissões e restaurar o consumo de combustível adequado valerá a pena. Vou marcar uma consulta esta semana e pedir-lhes que façam uma verificação completa do sistema com as suas ferramentas de diagnóstico profissionais. É melhor resolver isto agora do que enfrentar problemas maiores mais tarde. Obrigado por ajudar a reduzir a provável causa, poupou-me de perder mais tempo com tentativas de bricolage que provavelmente não teriam resolvido o problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)