100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

valentina_wagner1

Mercedes Classe E Híbrido Luz de verificação do motor e perda de potência

O meu Mercedes E Klasse híbrido de 2018 tem a luz de verificação do motor acesa e parece lento. Perdi potência ao acelerar e o meu consumo de combustível está terrível. Tenho 223.009 km no odómetro. Uma oficina local suspeita de um sensor de pressão do coletor defeituoso e uma grande fuga de vácuo. Parece certo? Mais alguém teve este problema com o sensor MAP?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

charles_schmid63

Isso parece plausível. O sensor MAP mede a pressão dentro do coletor de admissão. Um vazamento de vácuo pode causar leituras incorretas, desencadeando seus sintomas. A ECU usa os dados do sensor MAP para calcular a densidade do ar e determinar a mistura ar/combustível correta. Se o sensor estiver com defeito ou recebendo leituras ruins devido a um vazamento, isso irá bagunçar o ajuste de combustível, levando à redução de potência e aumento do consumo de combustível. Eles verificaram se havia vazamentos de vácuo usando um teste de fumaça ou apenas uma inspeção visual?

(Traduzido de Inglês)

valentina_wagner1 (Autor)

Obrigado pela resposta rápida. Eles não mencionaram um teste de fumaça, apenas uma inspeção visual da área do coletor de admissão. Um teste de fumaça é realmente necessário? Eu poderia substituir o sensor MAP sozinho, ou é melhor deixar para um profissional? Sou razoavelmente bom com ferramentas, mas não quero estragar mais nada.

(Traduzido de Inglês)

charles_schmid63

Um teste de fumo é a forma mais confiável de identificar fugas de vácuo. As inspeções visuais podem não detectar rachaduras menores ou fugas ocultas. Quanto à substituição do sensor, geralmente é simples. No entanto, considerando o potencial de fugas de vácuo e a complexidade de um motor híbrido, aconselho a levá-lo a uma oficina de confiança. Eles podem diagnosticar corretamente o problema, realizar um teste de fumo para confirmar e corrigir quaisquer fugas e, em seguida, substituir o sensor MAP, se necessário. É melhor ter certeza do que apenas substituir o sensor e ainda ter o problema.

(Traduzido de Inglês)

valentina_wagner1 (Autor)

Você estava certo. Levei-o a uma oficina adequada e eles fizeram um teste de fumaça. Havia uma pequena rachadura em uma das mangueiras do coletor de admissão. Eles substituíram a mangueira e o sensor de pressão MAP, e o carro está funcionando como novo novamente. O custo total foi de 235€, que é um pouco mais do que apenas o sensor, mas vale a pena pela tranquilidade. Obrigado pela sua ajuda, eu realmente aprecio.

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: