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Mercedes ML Classe 2010: Possível mau funcionamento do regulador de pressão de reforço e outros sintomas

Olá pessoal, vocês podem me ajudar, por favor? Tenho um Mercedes ML Class 2010, a gasolina, com 87.298 km rodados. O carro apresenta vários sintomas, como fumaça preta ao acelerar, a luz de verificação do motor acende, perda de potência do motor, o motor funciona de forma irregular, dá solavancos ao acelerar, há um ruído alto de assobio e o carro morre em marcha lenta. Ele também treme quando está em marcha lenta e emite um ruído de assobio. Suspeito que possa ser um mau funcionamento do controlador de pressão de reforço. Alguém de vocês teve experiências semelhantes e pode me dizer o que posso esperar quando levar o carro para consertar? Minha última visita a uma garagem foi bem ruim, então estou um pouco preocupado. Agradeço antecipadamente.

(Traduzido de Alemão)

Um Mercedes ML Class de 2010 está a apresentar problemas como fumo preto durante a aceleração, luz de aviso do motor acesa, perda de potência, funcionamento irregular em marcha lenta, solavancos, um ruído sibilante alto e paragens repentinas. Estes sintomas sugerem uma possível avaria no regulador de pressão de sobrealimentação. Um caso semelhante com um Mercedes GLK Class de 2007 envolveu a substituição de um atuador de pressão de sobrealimentação defeituoso, o que resolveu os problemas. Recomenda-se que o veículo seja verificado rapidamente para evitar danos maiores no motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá, entendo exatamente o que você quer dizer. Tive um problema semelhante com meu Mercedes GLK Classe 2007. Descobri que, na verdade, era o regulador de pressão de reforço que estava com defeito elétrico. Depois de ver meu carro acelerar, soltar fumaça preta e parar constantemente em marcha lenta, percebi que algo estava errado. O controlador de pressão de reforço é um assunto sério. Na minha última visita à oficina, eles tiveram que remover o regulador de pressão de reforço com defeito e substituí-lo por um novo. Depois disso meu carro voltou a funcionar perfeitamente. Então mantenha a cabeça erguida, é possível! Se você acha que pode ser o mesmo problema, leve-o para verificação o mais rápido possível. Você não quer correr o risco de o motor falhar completamente. Espero que isso ajude você!

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Olá, obrigado pela resposta rápida! Isso parece reconfortante. Você se lembra de quanto pagou pelos reparos naquela época? E houve mais problemas depois disso ou tudo voltou ao normal?

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Olá, sem problemas, de nada! Então, paguei exatamente 1520 € pelo reparo. Mas era isso, o regulador de pressão de reforço era basicamente o cerne do problema. Desde que o mecânico consertou o regulador de pressão eletricamente, tudo voltou a funcionar perfeitamente. Sem fumaça preta, sem marcha lenta irregular e, acima de tudo, sem desligamentos constantes. Então, depois que o problema do regulador de pressão de reforço foi resolvido, tudo voltou ao normal! Espero que isso ajude você e que seu carro volte a funcionar bem em breve!

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Ah, que alívio ouvir isso. 1520 € parece ser uma quantia justa se resolver completamente o problema. Obrigado por compartilhar sua experiência! Levarei meu carro para inspeção o mais rápido possível e espero que tudo corra bem. Suas informações foram realmente úteis. Obrigado novamente!

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