Metal em óleo: alerta de crise no motor do Porsche 991

Olá! Eu experimentei algo muito parecido com meu Porsche Cayman S 2014 no ano passado. As partículas de metal no óleo e o ruído do motor são sinais de alerta sérios, podem ser falha no rolamento. No meu caso, eram rolamentos de biela desgastados que estavam começando a se deteriorar. Levei o meu a um centro de serviços autorizado Porsche quando notei esses sintomas, junto com altas temperaturas do motor. Eles tiveram que reconstruir parcialmente o motor, e foi definitivamente um grande trabalho de reparo. Esses sintomas não são algo que você deseja ignorar ou atrasar a verificação, pois podem levar a uma falha catastrófica do motor se não forem tratados. Eu recomendo fortemente encontrar um especialista Porsche certificado ou um centro de serviços de concessionária em vez de um mecânico geral. Os motores M96/M97 precisam de experiência específica. Você realmente não quer arriscar mais danos com alguém que não esteja familiarizado com esses motores. Boa sorte para resolver isso.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência. Parece exatamente com o que estou lidando agora. Definitivamente vou seguir seu conselho e ir a um centro Porsche certificado em vez de arriscar em outra loja incomum. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pela reconstrução? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, entendo totalmente sua preocupação. Depois de consultar o especialista da Porsche, eles diagnosticaram e consertaram o problema de contaminação do óleo, eram de fato aqueles rolamentos de biela irritantes que mencionei. A coisa toda me custou cerca de 625€, incluindo peças e mão de obra. Estou feliz em informar que, desde que o consertou no centro certificado, meu Cayman S tem funcionado como um sonho! Sem mais ruídos estranhos, sem partículas de metal e a temperatura do motor está exatamente onde deveria estar. Já faz mais de um ano e não tive um único problema surgindo. A chave era definitivamente ir a alguém que realmente conhece esses motores de dentro para fora. Os técnicos do centro da Porsche sabiam exatamente o que estavam procurando e consertaram da primeira vez. Muito melhor do que arriscar com um mecânico geral que pode não estar familiarizado com esses motores específicos. Espero que isso ajude a dar uma ideia melhor do que você pode estar procurando. Confie em mim, resolver isso corretamente agora vai evitar dores de cabeça maiores no futuro!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes! Na verdade, acabei de voltar do centro Porsche que você recomendou. Você estava certo, eram os rolamentos da biela que estavam causando todo o problema. Acabou me custando um pouco mais, cerca de 800€, já que encontraram algum desgaste adicional, mas honestamente, valeu cada centavo. Toda a experiência foi muito melhor do que meu último mecânico. Esses caras sabiam exatamente o que estavam fazendo, me deram uma análise detalhada dos problemas e consertaram tudo corretamente. O motor está funcionando bem agora, sem mais ruídos estranhos ou pedaços de metal no óleo. A temperatura também voltou ao normal. Estou muito feliz por não ter tentado economizar ou adiar o conserto. Você provavelmente me salvou de uma falha completa do motor! Obrigado novamente por me orientar na direção certa. É um alívio ter meu 991 de volta em boas condições. Acho que encontrei meu novo mecânico! Tome cuidado!

(Traduzido de Inglês)