matteoklein96
Mistério da bateria do Audi A6: Para além dos sensores de tensão
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
matteoklein96 (Autor)
O problema da tensão da bateria foi resolvido após a substituição do sensor e da bateria. O custo da reparação foi de 450 euros. A minha quilometragem é atualmente de 175555 KM, tendo a última revisão sido efectuada no mês passado. Após a reparação, as leituras do estado da bateria são agora consistentes e exactas. O sensor de tensão estava de facto avariado, causando leituras erráticas no sistema. As verificações regulares de manutenção da bateria mostram agora valores normais e todos os sistemas eléctricos estão a funcionar corretamente. A oficina efectuou um diagnóstico completo do sistema de carga que confirmou a falha do componente duplo.
(Traduzido de Inglês)
robertphoenix1
Obrigado pela informação actualizada sobre a reparação da sua A6. A sua experiência reflecte exatamente a minha, pois muitas vezes é necessário trocar ambos os componentes para resolver completamente estes problemas eléctricos. Após a substituição inicial do sensor da bateria no meu A4, acabei por substituir também a bateria do automóvel no espaço de um mês para obter um desempenho ótimo. O diagnóstico do veículo revelou-se realmente essencial para identificar ambas as peças em falha no seu caso. Foi uma boa decisão fazer a verificação completa do sistema de carga, pois ajuda a evitar quaisquer problemas persistentes com os níveis de carga da bateria. Para referência a outras pessoas com sintomas semelhantes: quando a bateria e o sensor estão envolvidos, os custos de reparação variam normalmente entre 400 e 500 euros, o que corresponde ao seu total de 450 euros. A chave é o diagnóstico correto e o tratamento de ambos os componentes, se necessário, em vez de substituir uma peça de cada vez. Notou alguma melhoria no arranque em tempo frio desde a reparação? O desempenho do meu A4 melhorou significativamente, especialmente nos arranques a frio.
(Traduzido de Inglês)
matteoklein96 (Autor)
O automóvel está a funcionar perfeitamente após a substituição de ambas as peças. Os arranques a frio são agora suaves, sem luzes a piscar ou problemas eléctricos. A tensão da bateria mantém-se constante mesmo depois de estar parada durante vários dias, o que antes era um problema. A oficina mostrou-me a diferença nas leituras do estado da bateria entre a antiga e a nova configuração, a melhoria é significativa. O investimento total de 450 euros valeu a pena, uma vez que todos os sistemas eléctricos funcionam agora como previsto. As verificações regulares de manutenção da bateria confirmam o funcionamento normal e o novo sensor fornece leituras exactas ao computador do automóvel. Curiosamente, a minha economia de combustível também melhorou ligeiramente, possivelmente porque o sistema de carregamento está a funcionar de forma mais eficiente. Agradeço a todos os que partilharam as suas experiências, pois ajudaram a confirmar a minha suspeita de que tanto a bateria como o sensor precisavam de ser substituídos. Se alguém tiver sintomas semelhantes, certifique-se de que efectua um diagnóstico completo do sistema em vez de verificar apenas a carga da bateria.
(Traduzido de Inglês)
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robertphoenix1
Tendo alguma experiência com problemas eléctricos, tive de lidar com sintomas quase idênticos no meu Audi A4 de 2018. O diagnóstico do veículo apontou inicialmente para uma bateria avariada, mas após testes mais aprofundados, a oficina identificou um sensor de bateria avariado como a causa principal. Os sintomas eram exatamente os que descreve: arranque inconsistente, luzes intermitentes e leituras de bateria pouco fiáveis. A bateria do automóvel foi testada corretamente, mas o sensor defeituoso estava a enviar dados incorrectos para o sistema de gestão do veículo. A reparação envolveu a substituição do sensor da bateria e a recalibração do sistema. O custo total foi de 315 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os sistemas eléctricos têm funcionado perfeitamente, sem mais problemas de arranque. Para obter uma orientação mais específica para o seu caso, pode partilhar: Está a receber algum código de erro específico? Qual é a idade da sua bateria atual? O problema ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente? Notou outras irregularidades eléctricas? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde aos problemas de baixa tensão que tive com a substituição do meu sensor.
(Traduzido de Inglês)